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Questa spiegazione vuole essere un consiglio per una nuova installazione del sensore benzina, sulle Barche Bavaria, ma soprattutto e' valido per chi ha i motori VOLVO PENTA con strumentazione elettronica e sistema EVC...........ù
Determinare altezza serbatoio barca.
Acquistare sensore galleggiante benzina, verticale con movimento assiale dei cm appena superiori al serbatoio, 10-180ohm
Per far si di combaciare la misura del sensore con il serbatoio spessorare con i tappi che vengono venduti per i serbatoi benzina, sono di materiale adeguato e hanno la flangia internazionale a 5 fori
praticare un foro di 40mm al centro del tappo, per far passare la parte galleggiante cilindrica del sensore
Procurarsi 5 viti del medesimo passo, ma piu' lunghe di quelle in dotazione al sensore
Ho collegato i due fili del sensore, che non hanno polarita, ai 2 dei tre fili che provengono dalla centralina EVC, il filo rosso (positivo) andra' isolato perche' non servira' piu'!!!
a questo punto come da manuale volvo penta, ho voluto effettuare la calibrazione serbatoio quella precisa su 5 punti.
20%-40%-60%-80%-100%
Ho effettuato dei segni sull'asta del sensore precisamente moltiplicando la sua lunghezza per il 20%.....poi per il 40% e cosi via fino al 100%.
Ho iniziato la procedura di calibrazione come da manuale, una persona deve stare all'evc e una persona deve stare a muovere il sensore nei 5 segnati precedentemente.
Come per magia il tutto funzionera' alla perfezione
Costo dell'operazione:
M3 servizi nautici galleggiante su misura senza spessori 170+iva
Osculati galleggiante piu' 2 spessori 55+iva
a voi la scelta
stasera metto due foto
da qui non me le carica!!
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Alla faccia di chi ha sempre pensato che Lomac fosse un extraterrestre...!
Io ho avuto modo di fare degli interventi sul B27 insieme a Lomac e posso assicurarvi che è uno dei pochi che conosce a fondo l'impiantistica Bavaria... 
Purtroppo Madre Natura non è stata generosa con lui e, oltre a crearlo con 2 braccini corti corti... gli ha dato un linguaggio poco comprensibile... ma con i gesti si può rimediare
La necessitá aguzza l'ingegno, questo è il suo motto... e come avete visto, lo mette in pratica con profitto!!!
Edited by Chris_Craft - 27/9/2012, 18:33. -
ettoretarallo.
User deleted
Si sa tutti Lomac che sei un manico..........................................................corto . -
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lo so lo so!!!
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Questa è la dimostrazione che volendo bypassare certi canali, con un pò di inventiva si può fare .... e risparmiare qualche € non fa schifo a nessuno.
Bravo lomac
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Ecco il galleggiante,i segni neri che vedete sono i segni che ho fatto io.....
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Proverò anche il galleggiante Osculati... comunque sul B27 non mi è mai funzionato... tanto peggio non può essere !!! . -
.Proverò anche il galleggiante Osculati... comunque sul B27 non mi è mai funzionato... tanto peggio non può essere !!!
Secondo me l'unica persona che può risolverti il problema è proprio Lomac....!
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.Proverò anche il galleggiante Osculati... comunque sul B27 non mi è mai funzionato... tanto peggio non può essere !!!
so che hai avuto dei problemi, ma non mi risulta che tu abbia mai provato a fare cio che ho fatto, sia a livello galleggiante che a livello collegamenti......
so che hai provato solo i galleggianti volvo,giusto!??
hai rifatto la taratura!??
i galleggianti volvo se non erro hanno comunque bisogno del positivo!. -
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Il galleggiante Volvo usato in alternativa all'originale Bavaria era quello a 2 contatti, senza il polo positivo. Era del tipo a braccio. Rispondo io in quanto il problema è iniziato poco prima che Mirko prendesse il B27 e quindi mi ero occupato io di chiamare l'assistenza Volvo per questo problema.
Nessuno degli intervenuti ha saputo risolvere il problema, che credo sia di altro tipo. Infatti si è manifestato subito dopo l'aggiornamento software della centralina EVC.
In pratica Mirko non ha mai avuto la soddisfazione di avere un indicatore carburante!!!. -
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ok adesso ho capito.
anche senza fare la taratura il sistema dovrebbe comunque funzionare.
Mi viene da pensare che avendo fatto l'aggiornamento software, possono non aver settato i litri del serbatoio, operazione fattibile solo con VODIA......
vorrei capire quando andate sul display, sul livello carburante cosa via da'???. -
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Già fatti i vari controlli con VODIA... il display resta sempre fermo, mi sembra intorno al 20%...
Secondo me l'aggiornamento software ha impallato il sistema e nessuno riesce a ripristinarlo!. -
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resta fermo ovviamente, anche muovendolo manualmente!??
hai provato a rieffettuare piu' volte la taratura!??. -
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Sì, Lomac, ho fatto centinaia di prove, tarature in tutti i modi, ho controllato che i cavetti non fossero interrotti... di tutto, di più... ma quando fai la taratura il sistema dice che c'è un errore... che i tecnici Volvo non sanno spiegare!!! . -
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ok allora mikko, non buttare via i soldi!!! .
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