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Rabkisir.
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Vedo che l'argomento "prende".
Chiedo scusa a tutti, ma faccio fatica ad intervenire con la continuità che sarebbe opportuna: il periodo è durissimo, non posso trascurare il mio lavoro ed i (pochi) clienti e quindi non sono qui con voi con la continuità che vorrei.
La materia è complessa ed anche i cantieri, spesso, fanno errori gravi; li fanno perfino gli "organismi notificati", che dovrebbero invece essere i guardiani della dottrina secondo i principi e lo spirito della Direttiva Nautica.
Raccomando molta prudenza, perché rischiamo di diffondere errati convincimenti e false presunzioni di sicurezza in chi ci legge.
Ad esempio: Mi sembra di percepire che, in questa sciagurata storia, ci sia il convincimento che ... se l'organismo notificato "ha detto che va bene", chi sono io per dubitare? Saranno cacchi suoi, se ha commesso errori...
Ebbene, occhio che non è così: la responsabilità è al massimo condivisa, tra il proprietario che ha iniziato la pratica e l'organismo notificato che lo ha assistito, ma chi firma la nuova "dichiarazione di conformità" (al termine del percorso di rimarcatura CE) è il proprietario, non l'organismo notificato. E' il proprietario che applica a poppa dritta il nuovo CIN (Craft Ident. Number). E' il proprietario che applica a bordo la nuova targhetta del costruttore (Builder's Plate). Non l'organismo notificato, che si tiene prudentemente un passo indietro ...
Firmare quel documento, che riporta in chiaro il nome del firmatario ed identifica dunque chi è il responsabile dell'immissione in commercio dell'unità sul territorio UE, rappresenta comunque una pesante assunzione di oneri legali.
Ancora una nota: la procedura di cui si sta discutendo si chiama Post Construction Assessment (verifica post-costruzione) ed è stata ideata per uno scopo assolutamente diverso. Si trattava di mettere in grado un cittadino europeo di poter portare in Europa una barca, magari fatta benissimo, solida e sicura, ma che il costruttore non intendeva marcare CE (per motivi commerciali, ad esempio). Nata in questo modo, vedete come la si sta stravolgendo, per questa sciagurata storia della lunghezza...
Appena posso e se vi interessa, potrò approfondire tutti gli aspetti che volete.
Lupo Grigio
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Le barche "tagliate"ovvero, un italico pastrocchio prossimo venturo |
