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Salve, questo motore che ci accompagna oramai da 5 stagioni non ha mai avuto problemi.
Volevo chiedere ai possessori, se è' normale che , esca pochissima acqua dai due fori unita ai fumi della combustione!?
Per spiegarmi meglio non esce il classico getto come in tutti i fuoribordo, bensì degli sbuffi di acqua, abbastanza calda
E' normale, oppure sarà' il caso di sostituire la girante, peraltro sembra che su questi motori nel 2009, sia stata sostituita da 4 a 6 pale.......forse per ovviare al problema?
Devo anche dire, che il motore si riscalda non poco, nonostante i brevi utilizzi.....
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Più che gettare acqua, sputacchia. Peró mi dicono che è normale; ho osservato quelli di Mikko, Arvai e @ldo e anche i loro sputacchiano. 
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Esatto e' uno sputacchio di acqua semi nebulizzata!!
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Confermo che sputacchia ed anche poco... Al minimo non sputacchia per niente !
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L'ho avuto anch'io e confermo lo sputacchio al posto del getto continuo... Però attenzione, quando Aldo prese il suo da Lucia, mi chiamò dicendo appunto che di acqua ne usciva davvero poca.... Poca sì, ma un pò ne deve uscire, lui i fatti tranquillizzato dalle mie parole, ha continuato ad usarlo e, in meno di un'ora ha fuso il motore!!!! .gif) ovviamente era un difetto di fabbrica e il motore fu sostituito... però non trascurate quel piccolo getto!
In effetti, nei fuoribordo, quel getto forte è solo una spia che indica che tutto sta girando bene... se mi hanno raccontato giusto, quel getto non viene dalla girante (ma non ne sono sicuro), mentre il piccolo getto sputacchiante del johnson è proprio quello che passa per la girante!
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Forse ho capito perché' scalda....molto probabilmente l'acqua di raffreddamento viene poco sfruttata!!!!
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Mah.... Parlando nei f.b. in generale... Se quel getto non viene dalla girante.... Chi pompa in alto l'acqua?
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E' vero, grande blu, infatti ho detto una cavolata....! Avevo comunque precisato che non ricordavo bene... Quello che mi ricordo però è che, nonostante il getto "spia" funzioni regolarmente, l'acqua di raffreddamento potrebbe invece non circolare regolarmente all'interno del circuito di raffreddamento...
Quindi il getto viene alimentato sì dalla girante... ma è un circuito a monte di quello del raffreddamento, quindi è solo una spia per il funzionamento della girante!
Chiedo conferma a chi ne sa più di me.... 
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Io non credo. Infatti, se per qualche motivo gira poca acqua, questa è calda, se ne gira di più è più fresca. Piuttosto mi hanno detto che l'ugellino potrebbe essere otturato ma comunque ne esce molta di più dallo scarico più in basso assieme ai gas di scarico...... Ma non so se fidarmi. Se esce poca acqua dalla spia ed è anche calda, provare con un filo di ferro a pulire il foro di uscita. Se neanche questo funziona..... Stop e cambio girante.
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Piano piano, grande blu, grazie anche al tuo intervento, la nebbia sui miei ricordi si sta diradando... 
Credo che il concetto sia proprio l'opposto di quel che ricordavo... cioè, a causa di accumulo di detriti nell'ugello della spia di raffreddamento, potrebbe non uscire il getto spia, oppure uscire un getto molto ridotto, mentre l'acqua nel circuito di raffreddamento continua a circolare tranquillamente.... 
Questa cosa l'ho sicuramente letta sul Forum qualche tempo fa... poi si sa, un pò l'età che avanza, un pò la gioventù che se ne va... 
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in effetti posso confermare, che l'acqua di raffreddamento esce dalla parte immersa del fuoribordo, perche' durante il rimessaggio, ho notato che escono molte bolle dalla presa acqua di mare, appena sopra l'elica......
mahhhhhhh
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Io non ho notato problemi di surriscaldamento e posso assicurare che mio figlio quel motorino l'ha usato eccome!!!!!!! (Chris e Mikko testimoni)
Però c'è anche da dire che prima dell'inizio della stagione, ho smontato il piede 2 volte per controllare che la girante fosse a posto perchè preoccupato del getto ridotto: la prima volta, nel rimontarlo devo aver sbagliato qualcosa perchè non gettava proprio più niente; la seconda ho prestato molta più attenzione, infilando anche un filo di ferro dentro il tubicino in rame che dalla girante porta acqua alla testata ... e questa volta le cose sono andate decisamente meglio. D'altronde, vedendo com'è strutturata la cosa, l'acqua di ritorno non può essere il tipico zampillo che ci si aspetterebbe, perchè non è convogliata da nessun tubicino ma ricade libera dentro il gambo, mescolandosi con i gas di scarico. In effetti guardando la girante, che fa tenerezza tanto è piccola, viene da chiedersi se non è un pò sottodimensionata ma se la casa l'ha messa così un motivo c'è (in giro di questi morotini ce ne sono tantissimi) .... e mi viene da chiedermi se il surriscaldamento di quello di lomac, non sia dovuto al termostato che non fa più bene il suo lavoro 
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Il surriscaldamento di cui parlo e' una sensazione che ho, quando guida mio figlio Matteo e per sicurezza metto la mano sul piano della calandra esterna, un si sa mai è sento caldo........
Sento caldo lo sbuffo caldo che esce dai due fori, dei quali parlavamo......
Adesso proverò a smontare anche io il piede, occorrono degli attrezzi particolari o bisogna fare attenzione perché lo smontaggio richiede particolari precauzioni ?
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Nessuna accortezza ne attrezzo particolare; l'unica cosa alla quale prestare attenzione, è quando lo rimonti che devi infilare sia l'asta della marcia, sia il tubo in rame dell'acqua, nelle proprie sedi ... e lì farebbe comodo avere 3 mani e dita sottilissime
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Questo mi torna Chris.
Okkio Lomac: Le bolle sono i gas di scarico e ci sarebbero anche in totale assenza di circolazione di acqua di raffreddamento.
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48 replies since 22/9/2012, 15:37 858 views
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