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ciao,
ok allora dovrò provare fino a capirci qualcosa, grazie mille.
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Fai attenzione allo stato dei tubi che collegano il boiler al motore. La rottura degli stessi (capitatami 2 volte) può procurare gravi danni al motore.
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Ciao,
grazie per la risposta, esattamente dove trovo boiler e tubi?
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CITAZIONE (Silvio Trisorio @ 10/1/2022, 10:51) Ciao,
grazie per la risposta, esattamente dove trovo boiler e tubi?
Ciao Silvio, ti consiglio di trascorrere un week-end in barca, all'ormeggio' ispezionandola tutta... (io ogni volta che acquisto una barca usata mi armo di cacciaviti e smonto qualsiasi cosa sia smontabile, voglio vedere cosa si nasconde dietro ad ogni pannello...).
Comunque, senza smontare niente, cerca di prendere confidenza con ogni elemento della barca... sono sicuro che riuscirai da solo a trovare il boiler e i relativi tubi collegati al motore!!! 
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Ciao Chrìs,
ok grazie mille.
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Ciao mikko, eccomi ancora quì, il meccanico che mi segue mi ha detto che vorrebbe controllare i riser x vedere in che stato sono, la barca è del 2016 e non so quante volte gli hanno rifatti, ma lui sostiene che ci vogliono circa 3000 € a motore...ma è possibile? e come mi accorgo se sono da rifare?
Grazie mille
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A quanto dicono sono stati fatti 5 anni fa e ricontrollati l'anno scorso.
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Se hanno 5 anni sono quasi sicuramente da cambiare … 3000 euro per tutti e 2 i motori è più realistico.
Comunque la barca non può essere del 2016, forse volevi dire 2006 ?
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Non ti accorgi se sono da cambiare: l’unica soluzione è smontarli e vedere quanto sono corrosi/ostruiti i passaggi dell’acqua…
Se si dovessero rompere allaghi il motore ed i costi lievitano.
È il punto più critico di un entrofuoribordo benzina ( a parte i piedi…)
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Si si 2006 scusa... ah ok 3000 x due motori, forse ho capito male io. Grazie.
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Ciao Mikko,
in uno dei due motori il meccanico si è accorto che manca il sensore che rileva la temperatura, ho preso la barca 3 mesi fa e l'ho fatta provare da un meccanico che mi ha detto che il motore è a posto. ho fatto vedere i riser e collettori dallo stesso meccanico che mi ha detto che per ora sono a posto. Ho chiesto al titolare del cantiere dove sto facendo dei lavori ( non è un meccanico) se potrebbe essere che hanno tolto il sensore perche il motore scalda e non volevano che io me ne accorgessi, lui mi ha detto che è difficile per due motivi: La barca arriva dal mare ora è al lago, per invernarla e far sciogliere il più possibile il sale l'hanno tirata molto e dice che se così fosse il meccanico non sarebbe stato in grado di accedere subito al motore per invernarlo come ha fatto, e poi dice che cmq il compiuter di bordo, se scaldasse rileverebbe e segnalerebbe un anomalia.
Tra un mese la barca va in acqua con il sensore al suo posto e vedremo, ma sai il pensiero mi mette un pò d'ansia...sto spendendo molto di più di quello che avevo previsto... Tu cosa ne pensi?
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Così, su due piedi, se hanno provato ad alti regimi la barca e non c'è stato nessun surriscaldamento, probabilmente non ci sono problemi ai riser: confermo che in caso di alta temperatura l'EVC segnala acusticamente il problema e riduce al max a 2500 giri per evitare danni...
Bisogna capire se manca il sensore temperatura su un riser o sul corpo del termostato: nel caso manchi sul riser non vi è nessuna segnalazione se non in caso di surriscaldamento; se manca nel corpo termostato non avresti neanche l'indicazione dei gradi (dallo strumento) e probabilmente l'EVC segnalerebbe un errore ...
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Ciao Silvio,
è un ottimo prodotto !!! oltretutto SOLBIAN (quindi non è una "cineseria"...) 
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