La norma CE applicabile prevede l'obbligatorietà di un impianto fisso antincendio per il vano motore, nel caso del diesel, per potenza (combinata) superiore ai 120 kW, ovvero 163 hp.
Per motorizzazione a benzina, l'impianto fisso è obbligatorio, per qualsiasi potenza.

Ciò è dovuto al fatto che in presenza di perdite di carburante in sentina, la pericolosità della benzina è drammaticamente maggiore, e quindi i redattori della norma si sono orientati verso una completa protezione in caso di motorizzazione a benzina.

Questa scelta esclude dall'obbligatorietà di un impianto fisso più del 60% delle barche da diporto in circolazione: basta pensare a tutte le barche a vela con motore ausiliario diesel, che fino a dimensioni superiori ai 18 m difficilmente hanno motori così potenti, ed anche a tutte le barche a motore dislocanti con il diesel (gozzi, ecc ...).

Se non è previsto un impianto fisso, la norma prevede però che il vano motore (diesel) sia dotato di un apposito orifizio (detto FIRE-PORT) bene in vista all'esterno del vano motore, attraverso il quale si possa scaricare un estintore portatile in grado di "saturare" quel vano.

LG