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Bisognerebbe capire quali sono state le cause, io personalmente mi sono fatto l'idea che non deve essersi trattata di una piccola perdita ... magari il serbatoio bucato, un tubo rotto o una fascetta allentata che quando è entrata in funzione la pompa A/C ha inondato tutto e una scintilla (che sò ... dell'alternatore) ha innescato l'incendio. Però sono tutte supposizioni ... finchè l'indagine non avrà trovato la causa, tali rimangono. Certo che aprendo prima il portellone, un'idea di quello che stava per succedere si poteva avere. Io quest'anno ho aperto i racor per vedere se ci fosse acqua e, per paura di non aver chiuso bene i tappi di spurgo, avrò controllato 30 volte 
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potrebbe essere stato anche il gas idrogeno, scatenato dalle batterie, per un malfunzionamento del caricabatterie!!
sempre che abbia le batterie in sala macchine....l'effetto deflagrante credo sia il medesimo di una causa di perdita di benzina!!!!. -
arcomas.
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Sulle barche con motori a benzina generalmente le batterie non si mettono in sala macchine. . -
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Ma l'esplosione di una batteria fà le fiamme ??? 
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.Sulle barche con motori a benzina generalmente le batterie non si mettono in sala macchine.
nella mia purtroppo le batterie sono proprio lì. Ci sono comunque ampie finestre di ventilazione e i motori non si accendono se non si inseriscono gli aspiratori, tutto sommato lo ritengo abbastanza sicuro in condizioni standard, ( ...e se lo dico io che di esplosioni in barca me ne intendo....... ma questa è un'altra storia ) .. -
.Sulle barche con motori a benzina generalmente le batterie non si mettono in sala macchine.
Anche in tutte le Bavaria sono in sala macchine... Sia Diesel che benzina
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.Sulle barche con motori a benzina generalmente le batterie non si mettono in sala macchine.
nella mia purtroppo le batterie sono proprio lì. Ci sono comunque ampie finestre di ventilazione e i motori non si accendono se non si inseriscono gli aspiratori, tutto sommato lo ritengo abbastanza sicuro in condizioni standard, ( ...e se lo dico io che di esplosioni in barca me ne intendo....... ma questa è un'altra storia ) .
Racconta... racconta...
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adesso Bavaria le inserisce tutte in scatole sigillate, con un tubo che fuoriesce dalla sala macchine, in questo gas la miscela di gas che puo' provocare una batteria,m non andrebbe a contatto con eventuali scintille o fiamme, che inevitabilmente provocherebbero una bella esplosione!!!!!. -
Rabkisir.
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Sulle barche con motori a benzina generalmente le batterie non si mettono in sala macchine.
nella mia purtroppo le batterie sono proprio lì. Ci sono comunque ampie finestre di ventilazione e i motori non si accendono se non si inseriscono gli aspiratori, tutto sommato lo ritengo abbastanza sicuro in condizioni standard, ( ...e se lo dico io che di esplosioni in barca me ne intendo....... ma questa è un'altra storia ) .
A questo punto bisogna proprio che ci spieghi perché tu di esplosioni in barca te ne intendi ... La cosa è certamente delicata, ma non possiamo restare in sospeso così, please.
LG. -
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Fai bene Arcomas. E' corretto, e se anche dovessero accendersi eventuali vapori di benzina residui, la fiammata avrebbe sfogo dal portellone e non vi sarebbe esplosione, il che è un po' meglio.
Malissimo Lomac. Comunque anche io non mi fidavo del solo aspiratore, anzi, prima aprivo, poi accendevamo l'aspiratore che, tra l'altro, potrebbe essere lui a generare la scintilla fatale... Quelle feritoie, Lomac, non sono certo in grado di dare sfogo ad un'eventuale esplosione dei gas.
Adriano, non che faccia male accendere gli aspiratori dopo la navigazione, ma, se ricordo bene, la benzina vaporizza già ad appena 18 gradi...... -
.nella mia purtroppo le batterie sono proprio lì. Ci sono comunque ampie finestre di ventilazione e i motori non si accendono se non si inseriscono gli aspiratori, tutto sommato lo ritengo abbastanza sicuro in condizioni standard, ( ...e se lo dico io che di esplosioni in barca me ne intendo....... ma questa è un'altra storia ) .
Racconta... racconta...
Siccome non sono molto bravo con i racconti, cercherò di fare un piccolo sunto di quanto successo diversi anni fa.
Avevamo appena finito di rifornire i serbatoi del Gemini, se non ricordo male, con circa 500 litri di benzina al porto della Capraia quando, mentre uno dei miei due amici con cui ero stava richiudendo tutti i boccaporti, all'accensione del secondo motore, sono esplosi i vapori di benzina che evidentemente erano ancora lì. Fu come un eruzione di un vulcano !!! Volò via tutto ciò di amovibile che c'era in barca, cuscini, tavolo, oblò, persino gli sportelli dei gavoni , tutto, noi compresi !!! L'amico che stava ai comandi finì o si tuffò in acqua (non si è mai capito) e si ustionò solo le gambe, l'altro ricadde in barca e poi fu portato in ospedale, Quando tornò, aveva ustioni su tutto il corpo, per fortuna molto leggere , ma lo fasciarono come una mummia egiziana. Io, che ero in piedi appoggiato al rollbar, fui sollevato quasi in verticale da una ventata di aria bollente che mi "depilò" le gambe e mi arrossì il viso, mi tenni al rollbar e, dopo un tempo che mi sembrò interminabile, ricaddi in barca senza ulteriori danni.
Non vi dico quello che successe dietro di me alle barche in fila che aspettavano il loro turno per il rifornimento ! Il caos !!!
Tutti cercavano di scappare, manovre assurde, retromarce pazzesche, urti tra barche, motori fuori giri....... un'Apocalisse !!!
Quando dopo alcune ore tornò la calma, riuscii a ormeggiare la barca li accanto (ero alle primissime armi ) e mentre aspettavo il ritorno dei miei amici dall'ospedale dell'isola, iniziarono ad avvicinarsi delle barche che avevano ripescato alcuni degli oggetti finiti in mare nell' "eruzione" precedente. Così recuperai una ciabatta, qualche asciugamano, dei cuscini e altre cianfrusaglie di poca importanza. Però rimasi piacevolmente colpito dall l'offerta di aiuto che queste persone cercavano di darmi dopo saputo l'accaduto,
Tornammo a casa in serata, il depilato (io) al timone, la mummia egiziana stesa su quei pochi cuscini ripescati e il pollo ( perchè puzzava come un pollo appena spennato) che non si dava pace facendo e rifacendo congetture su come poteva essere successo.
Nei giorni seguenti capimmo il perchè: una delle calotte dello spinterogeno dei due mercruiser aveva una crepa ....
Questa è una versione molto condensata di quella spiacevole avventura, e oggi posso considerarmi molto fortunato nel raccontarla, immaginando le conseguenze se fossero esplosi anche i 500 litri nei serbatoi davanti al distributore di benzina dell'isola di Capraia.
Per qualche altro particolare su questa storia magari ne potremmo parlare alla cena sociale alla quale spero ardentemente di essere presente.. -
.Quelle feritoie, Lomac, non sono certo in grado di dare sfogo ad un'eventuale esplosione dei gas.
questo no, ma sicuramente danno sfogo ad un eventuale saturazione della sala macchine e non si pressurizza nulla.....dopo il racconto di zingaro, cerchero' ...............
bho non so cosa cerchero' di fare durante i miei rifornimenti....tenere aspiratore acceso durante rifornimento?tenere portellone aperto durante rifornimento? bho non so quale soluzione potreio adottare per la nostra incolumita'!!!
aiutatemi voiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii. -
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Bruttissima esperienza ... fortuna che la puoi raccontare col sorriso sulle labbra .... ma quello che mi viene da chiedere è: se lo sfiato del serbatoio funziona correttamente, non vi sono perdite da tubi rotti o allentati o serbatoio bucato che perde e quindi gli unici sfoghi liberi sono lo sfiato ed ilo bocchettone d'imparco del carburante che sono entrambi esterni, come è possibile che in sala motori si riversi tanta benzina che evaporando crei saturazione ????
P.S.: L'impianto di aspirazione sulla mia barca è fatto in questo modo:
Dalla ventola di aspirazione partono 3 tubi dal diametro di circa 10 cm; uno scarica all'esterno quanto aspirato, uno aspira liberamente dal vano motori e l'ultimo è inserito nella scatolatura del serbatoio aspirando nelle intercapedini e proprio sopra gli attacchi dei tubi di imbarco carburante e dello sfiato.
Per essere precisi, il mio serbatoio non è a vista ma scatolato con una struttura in legno che lascia tutto attorno (esclusa la base) al serbatoio un'intercapedine di 15 cm con 3 botole di ispezione, una superiore 2 una frontali.
Edited by Adriano. - 26/9/2014, 10:06. -
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questo è per essere più preciso
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arcomas.
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Se apri il portellone così quando metti in moto o fai rifornimento, tranquillo che non sbagli.
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Una barca esplode al Terre Rosse!!!! |
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