-
.
Continuo a dire che è un difetto, Adriano, perchè volendo fare un display così grande, non possono mascherare i punti di connessione del display stesso, quindi si vedono quelle due macchie non illuminate. Bastava disegnare diversamente la cornice del display che, coprendolo in parte, non avrebbe mostrato questa imperfezione... 
. -
wolalilu.
User deleted
Scusate ma anzichè fare tutti questi voli pindarici con strumenti costosi, shunt etc... non è più facile comprare un amperometro da incasso per ciascuna batteria e una volta che si desidera vedere lo stato delle batterie buttarci un'occhiata?
Non vi state un pò complicando la vita?
Prima di risponderti devo farti un paio di domande.....
Sai cos'è e a che cosa serve un amperometro?
Ammesso che tu sappia rispondere alla prima domanda... in che modo può un amperometro misurare lo stato delle batterie?
voltmetro, volevo dire voltmetro e l'hai capito!
. -
.
Va beh... lo so che sei eccitato perchè tra poco più di una settimana avrai il (dis)piacere di abbracciarmi...!!! 
ma i voltmetri già li abbiamo installati in plancia e servono solo a misurare la tensione, niente più!
. -
.
Una cosa abbiamo notato sia io che Adriano: il comportamento dello strumento è diverso dalla mia alla sua barca.
Nel mio caso poco dopo aver ricaricato a dovere le batterie, lindicatore di carica residua scende dopo pochi minuti di disconnessione dal cavo elettrico all'80% e 12,6/ 12,7 volt
Questo me lo indica da subito, con le batterie nuove ed ancora oggi dopo 4 stagioni passate...
Quello di Adriano prima di arrivare all'80% ci mette un gg intero !!!
Anche lui ha 2 frigo, inoltre ha anche il maceratore ( non presente sulla mia...)
Lo stesso comportamento l'aveva anche con le vecchie batterie...
Con un banco da 300 amp faccio tranquillamente 2 gg di rada piena, al terzo giorno mi trovo a 12 v... E 30% di residuo; ad Adriano, al 3 giorno, ha ancora il 70% e 12,5 v ... Come è possibile una differenza simile ???. -
.Con un banco da 300 amp faccio tranquillamente 2 gg di rada piena, al terzo giorno mi trovo a 12 v... E 30% di residuo; ad Adriano, al 3 giorno, ha ancora il 70% e 12,5 v ... Come è possibile una differenza simile ???
Partendo dal presupposto che questi, compreso quello che ho postato io, non sono strumenti esatti in assoluto, ma hanno un software abbastanza valido per calcolare il passaggio di corrente basandosi su dei dati da noi forniti: capacità totale del banco di batterie (ma non è detto che quello che noi forniamo è quello reale), temperatura di lavoro... diranno il vero se anche noi glielo abbiamo detto!
Se avete condizioni simili di riserva di corrente, tempi di ricarica e utenze di scarica... anche i risultati dovrebbero essere abbastanza simili, no?. -
.
Come è noto, io di elettricità ed elettronica non ci capisco niente, comunque l'impostazione della temperatura è quella consigliata dalle istruzioni (ora non ricordo quale) e comunque è la stessa impostata da Mirko; la capacità del banco batterie è quella nominale, ovvero 2 batterie da 220 = 440 (batterie nuove appena installate) forse la differenza dipenderà da questo anche se io in più ho il wc elettrico ed un frigo che andava a 1000 perché "qualcuno" (leggasi Ludovica) l'aveva manipolato 
. -
.
Se avete già controllato che i vari collegamenti sono stati fatti nello stesso modo, che la capacità delle batterie è stata settata correttamente (se le batterie sono nuove è giusto indicare il valore nominale, se invece sono già usate, questo valore è senz'altro più basso...) allora non resta da dire che uno dei BM2 o entrambi non dicono il vero... (magari uno è ottimista e l'altro pessimista) 
Quello di Adriano mi sembra un pò troppo ottimista....
. -
.
Non credo! Credo, invece, che il mio impianto è talmente semplice (e per molti anche discutibile), che senza avere in mezzo schede elettroniche, ripartitori etc., risulta particolarmente efficace. Anche quando non avevo il BM-2 le batterie erano sempre particolarmente pimpanti e, siccome non mi fidavo molto del voltmetro del quadro elettrico, più di una volta ho misurato la tensione col tester, direttamente sui poli delle batterie ed il risultato era identico, appena uno 0,01/2 di caduta ... a volte noto una discrepanza tra la tensione espressa dal voltmetro e quella del BM-2, ma è solo dovuto al fatto che il voltmetro ha 2 decimali mentre il BM solo uno ed arrotonda per eccesso o per difetto
. -
wolalilu.
User deleted
Va beh... lo so che sei eccitato perchè tra poco più di una settimana avrai il (dis)piacere di abbracciarmi...!!! ma i voltmetri già li abbiamo installati in plancia e servono solo a misurare la tensione, niente più!
Quindi? Batteria carica il motore si avvia, batteria scarica il motore non si avvia, le ricarico e i soldi per quegli aggeggi me li tengo in tasca!
. -
.
secondo me puo' dipendere dal settaggio iniziale e i vari azzeramenti con la compensazione di temperatura!!
sei sicuro adriano di aver settato il banco batterie con i giusti AMPERE totali??. -
.
Wolf, il tuo ragionamento, di principio non fa una piega ... ma allora sarebbe anche superfluo, per quanto impreciso, anche l'indicatore del carburante
Il giocattolino serve, soprattutto, quando si comincia a fare diversi giorni di rada consecutivi ed arrivare a ricaricarle prima che le batterie inizino a stressarsi (la cosa non gli fa assolutamente bene in termini di durata) e verificare se ci sono assorbimenti anomali secondo me puo' dipendere dal settaggio iniziale e i vari azzeramenti con la compensazione di temperatura!!
sei sicuro adriano di aver settato il banco batterie con i giusti AMPERE totali??
Certo che si, Paolo
Qui c'è un'indicazione molto esaustiva sull'installazione e settaggio ... è riferito al BM-1 ma le cose non cambiano
www.maurofornasari.com/velistaweb/Nasa%20Clipper%20BM-1.pdf. -
wolalilu.
User deleted
Wolf, il tuo ragionamento, di principio non fa una piega ... ma allora sarebbe anche superfluo, per quanto impreciso, anche l'indicatore del carburante
Il giocattolino serve, soprattutto, quando si comincia a fare diversi giorni di rada consecutivi ed arrivare a ricaricarle prima che le batterie inizino a stressarsi (la cosa non gli fa assolutamente bene in termini di durata) e verificare se ci sono assorbimenti anomali
...........
Psssst Adriano lo so benissimo ma io voglio stuzzicare il Capo (che tanto ci casca sempre).... 
. -
.
Sssssss .... basta che gli dici che è permaloso
. -
wolalilu.
User deleted
Lo sa già ma lui è il bue che dice cornuto all'asino....
. -
.
Mikko, come hai fatto il buco sullo sportello? Dalle istruzioni dicono di fare un foro rettangolare di 87x67 mm. Hai usato un seghetto? Oppure esiste un aggeggio da applicare sul trapano che permette di tagliare la plastica? Brutta bestia l'ignoranza..... .
NASA Marine Clipper BM-2Monitorare i consumi e l'autonomia di elettricità a bordo |
Contacts
Web
