-
.
Quest'anno, se metterò la barca in acqua, dovrò cambiare le batterie servizi. Attualmente ho 2 batterie, mi pare, da 140 ah. Se non sbaglio Mikko e Adriano montano Saf Heavy. Vanno bene, oppure consigliate altre Marche? 
. -
.
Piero dipende tutto da come le utilizzerai, cioè se pensi di dover fare ad esempio molta rada quindi con molto consumo a fronte di una ricarica non ottimale, allora il consiglio è quello di orientarsi su batterie dedicate a questo tipo di utilizzo. Viceversa se il tuo utilizzo sarà diciamo normale, la mia esperienza è che delle normali batterie da avviamento faranno il loro onesto lavoro....ad un costo più che umano. Io nel 2012 ho sostituito le mie con 2 FIAM da 155A che per ora vanno egregiamente 
. -
.
Come già detto ho delle Saf da 150 o 155 amp, non ricordo bene, e come Mabo le ho da maggio 2012...
L'estate 2016 con il pannello solare ho iniziato a vedere 11,9 / 11,8 solo al risveglio del quinto giorno di rada consecutivo
Adriano che ha 2 da 200 sempre Saf non è mai sceso sotto i 12,3 ( vero che sono più nuove, ma come risultato direi che non è per niente male), inoltre costano poco ( più o meno 1€ ad ampere)
Quest'anno ero indeciso se cambiarle in via preventiva, ma se non vedo evidenti segni di decadimento, mi sa che rimando al prossimo!. -
.
Io le ho appena acquistate, mi sono arrivate ieri. Ho problema di spazio e avevo un volume preciso da rispettare. Prima avevo delle Optima che avevano 5 anni quando ho comprato la barca e che ho tenuto altri 3 anni. Secondo me sono il Top, ma quelle da 75 ah non mi entrano nel gavoncino delle batterie. Quindi dopo innumerevoli ripensamenti e volendo rimanere con delle AGM mi sono rivolto a delle Fiamm che avevano un buon rapporto prezzo qualità. Almeno in teoria, solo il tempo mi dirà se la scelta è stata giusta. Comunque non avendo problemi di budget o di spazio non ci penserei due volte e andrei sulle optima gialle o azzurre (sono quasi uguali) da 75 ah da mettere in parallelo quante se ne vuole.
Un consiglio. Guarda il peso che è sinonimo di capacità. Le mie da 80 ah pesano 27,2 kg l'una, quanto una batteria da 120 ah in acido libero
Io ho preso due di queste da questo sito (che consiglio):
www.batteriaper.com/Casadellabatter...ca-neptune-agm-. -
.
Mi sa che per almeno 2 stagioni non le sfrutterò molto, perché con il bimbo piccolo faremo rada solo se veramente costretti (in Croazia difficilmente non si trova un posto in un porticciolo o in un marina), preferendo portarlo la sera con i piedi a terra per farlo sfogare un po' (se non si sfoga non dorme, e se non dorme è un casino....).
Quindi penso che scarterò quelle specifiche per ciclico, e andrò a scegliere batterie "avviamento e ciclico".
Guarderò le SAF, e già guardando il sito consigliato da Canadese avrei individuato questa da 140 ampere
http://www.batteriaper.com/Casadellabatter...2v-140-ah-950a-
Costa 163 euro, quindi con 326 euro me la caverei, spedizione gratuita
140 ampere
Buona durata ai cicli di carica/scarica
Buona accettazione di carica
non richiede rabbocchi ma i tappi lo consentono se necessario. -
.
Come diceva Mirko, (che parzialmente correggo perché ne ho 2 da 220 ah) anch'io ho preso le SAF ... poca spesa e molta resa, la scorsa stagione le ho consigliate al mio vicino di barca ed è strafelice; sono semicicliche, sopportano egregiamente scariche profonde ed hanno un valore EN di spunto per l'accensione molto elevato 
. -
.
Bene, dopo i vari consigli e studi di mercato 
sono alla scelta finale:
Saf da 150 ampere a 178 euro
Fiamm ehd 160 ampere a 170 euro
Le Saf hanno le esperienze positive di Mikko e Adriano. Le Fiamm hanno da parte loro la fama.
Le Saf costano 16 euro in più la coppia, le Fiamm forniscono 20 ampere in più la coppia.
Quali scegliereste?. -
.
Tra le due? Sceglierei le Varta, ovviamente... 
. -
.
Le Fiamm non le conosco ma, visto che dicevi che la scelta sarebbe caduta su una tipologia "avviamento/ciclico", oltre alle ampere, dovresti guardare allo "spunto" EN. A parità di ampere, sceglierei quelle con un valore EN più alto che in caso di necessità ti assicurano un spunto più alto in accensione
. -
.Bene, dopo i vari consigli e studi di mercato sono alla scelta finale:
Saf da 150 ampere a 178 euro
Fiamm ehd 160 ampere a 170 euro
Piero, perchè non ci indichi i modelli precisi delle due batterie, così possiamo confrontare insieme le caratteristiche?. -
.
La Fiamm l'ho individuata... eccola:
. -
Diego Giorgi.
User deleted
mi ritrovo spesso a riflettere sul problema batterie...io ho un camper e questi amperaggi mostruosi nn li comprendo.....ho una b.motore da 100 ah e due b.servi agm 100 ah...e' vero che ho parecchi watt di pannelli pero' mai e poi mai sono rimasto senza corrente....ora su una barca quali sono i consumi in rada e per quanti gg?dico,la "corrente" si usa un po' di piu' la sera....radio tv,illuminazione (oggi tutta al led) e frigo....io non ho idea di quali siano i consumi,ma anche esagerando 30 A al gg,considerando che di notte si dorme? questo significa che con una batteria da 120 ah ci faccio tre gg (considerando che 120 ah nn sono realmente dispon)...se poi metto un pannelino di 100w con regolatore mppt secondo me ci faccio anche 4 gg senza vedere corrente (ovviamente una batteria dedicata ai motori)...al porto e camminando ho una ricarica di queste batterie...
leggo invece in generale di gente che mette 4 batterie da 200 ah ecc ma ha senso?sia come costi che come peso?ripeto io ho una barchetta posso fare una notte senza corrente ed ho due semplici batteria da 100 ah e quest'anno un pannello da 50w solo per mantenere efficiente il tutto,capisco che nn faccio testo, pero'.... -
.
Devi tenere conto che una batteria normale può scaricarsi fino al 50% del valore nominale (salvo eccezioni), quindi la tua batteria da 120Ah (sempre che in partenza sia stata ricaricata al 100%) potrà erogare fino a 60A prima di considerarsi scarica... Un normale frigo, con uso standard, può consumare circa 30-40 A al giorno, se aggiungi qualche altra utenza, luci, autoclave, wc elettrico... si fa presto ad esaurire la riserva in un solo giorno di rada
. -
Diego Giorgi.
User deleted
si sicuramente il frigo e' l'elemento critico , sui camper ci sono i trivalenti che funzionano a gas....so anche che una batteria nn da tutta la potenza nominale pero' se e' una agm ad esempio un paio di gg con pannello dovrei riuscire ... con 120ah...poi rada...anche li ma senza appoggiarsi a un porto e' credibile fare oltre i 2gg?parlo per una barca a motore....acqua benzina viveri,svgahi ecc. si devono fare . -
.
Con 120 Ah, 1 frigo e utilizzi normali, ci fai un giorno e una notte... al risveglio del 2° giorno avrai la batteria con la lingua di fuori! 
Bisognerebbe fare una analisi accurata dei consumi della tua barca e dell'efficienza della tua batteria per fare dei calcoli precisi e personalizzati... ma gira e rigira vedrai che la mia grossolana previsione non si discosterà più di tanto dalla realtà!
Un pannello da 50W dovrebbe fornirti circa 4Ah nominali... che scendono a 2-3 Ah effettivi per quante ore di sole?.
Scelta batterie servizi |
Contacts
Web