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Diego Giorgi.
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ciao ragazzi oggi sono uscito...e ne ho sempre una!!La barca attorno ai 4000 giri a iniziato a borbottare fino a quando non riuscivo a superare i 2500 giri,cioè' facevo 4000-3500 strattonando,come se nn ci fosse benzina per intenderci,poi man mano che passava il tempo questo valore si riduceva progressivamente , 3000 max,poi sempre meno fino ad arrivare al porto sui 2000 giri (il miglio più' lungo dell mia vita!!)....in folle dopo aver ormeggiato spento e riacceso ho riprovato e sembrava andare ...cicalini e strumenti tutti ok,in sentina pure....puo' essere il filtro benzina?Ho infatti lavorato sul tappo del serbatoio e temo che qualche truciolo di plastica sia andato dentro....benzina sporca e' sempre la stessa con cui giro da qualche settimana e non penso anche se oggi ho fatto un rabbocco di 20 lt ma su mezzo serbatoio...potrebbe anche essere qualche candela? inoltre vi chiedo
-sul 5.0 mpi come cavolo si smontano le candele??Sono sotto i riser??Si può' fare qualcosa senza smontare mezzo motore?
-il filtro racor ha uno spurgo sotto....il meccanico al telefono mi ha detto comunque di smontarlo tutto e verificare nn ci siano oggetti che ostruiscano....ma come si smonta di preciso?Cioe' io ho una vecchia chiave con la catena ma temo di massacrarlo ....inoltre sotto cè la vaschetta (che non e' trasparente...so che non sono a norma ma almeno ad occhio si vedeva se qualcosa non andava) con dei "denti" ,si smonta da li??
-se fosse passato qualcosa di relativamente grosso non si possono essere tappati pure i tubi,il pescante o la elettrovalvola?Come filtro c'è il racor e poi ce n'è un altro sul motore?
grazie sempre
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Diego Giorgi.
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Per prima verificherei proprio il Racor: metti una bottiglia di plastica trasparente sotto, svita la vite di spurgo e verifica che non sia pieno d'acqua ... Proprio il fatto che da 4000 giri si sia abbassato sempre più il regime di funzionamento, è segnale che il Racor sta "chiudendo" il passaggio benzina perché ormai pieno...
Se non fosse quello, potrebbero essere i residui di plastica che dici di aver prodotto durante l'installazione della nuova guarnizione... Anche se dovresti averne fatti un bel po' per ostruite un passaggio ( oltretutto il motore succhia tanto e la benzina non fa fatica a scorrere anche lungo tubi un po ostruiti.). -
Diego Giorgi.
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quindi vado di spurgo senza smontarlo? . -
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Se lo smonti, poi rischi di doverlo cambiare perché magari si rovina la guarnizione, quindi spurgalo e vedi cosa viene fuori... . -
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Prima di togliere la vite sotto al Racor chiudi il rubinetto di uscita del serbatoio!
Per smontarlo è semplice, non occorrono attrezzi, devi svitare quella grossa T sopra al coperchio, poi togli appunto il coperchio cercando di non danneggiare la guarnizione. All'interno troverai la cartuccia filtro, dopo averla estratta dai un'occhiata dentro al Racor e con un pennello pulito togli eventuali schifezze. Risciacqui con un pò di benzina e rimonti tutto!. -
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Ho riguardato la foto del Racor e ho visto che non è uguale ai miei, quindi lascia stare, come non detto... Forse Mirko li ha uguali ai tuoi... . -
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Io ho quei racor; hai 3 possibilità: svitare il bullone di spurgo; svitare la vaschetta; svitare tutto l'insieme. Io che ho una forza bruta e mani come morse 
lo scorso anno li ho smontati a mano, con la catena di sicuro li rovini e li butti perché il filtro è quello e non c'è involucro esterno. Nel rimontarlo abbi cura di riempirlo completamente di benzina altrimenti rischi di bruciare la pompa carburante. Per cambiare le candele devi recitare "L'Orlando furioso" in ottomano e a memoria perché sono sotto ai collettori; si fa ma è durissima soprattutto per la prima candela di ogni bancata 
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Diego Giorgi.
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ma i filtri sono due vero?purtroppo oggi per impegni personali nn sono potuto andare mi sa che domani chiedo ad un meccanico che devo fare ...speriamo di nn aver fatto danno... . -
Diego Giorgi.
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per le candele lascio perdere (ma l'equivalenza ngk?) ...devo vedere x il filtro ma la vaschetta trasparente e' vero che nn si può' montare?? . -
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Quello della foto è il filtro decantatore che va dalla parte nera in alto fino alla vaschetta. Il filtro benzina vero e proprio è dentro al modulo di raffreddamento del carburante che contiene filtro di carta, pompa bassa pressione e pompa alta pressione. Se non sbaglio tu dovresti avere il modulo GEN III (o II non ricordo) che trovi in basso a sinistra (guardando il motore) proprio a lato della pompa dell'acqua.
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Quelle candele sono eterne; io per scrupolo le ho smontate lo scorso anno e le ho rimontate .. per quelli equivalenti non ricordo a memoria ma da qualche parte ho i codici . -
Diego Giorgi.
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io avevo chiesto di controllarle ma sono certo nn l'hanno fatto visto che anche loro sostengono che 270 ore e 6 anni si può' rimandare...il gen iii che e'??ma un problema di questo tipo e' a livello decantatore o devo anche controllare il filtro (ma non ha una segnalazione?)
anche secondo te potrebbe essere un problema di sporco (a meno che veramente i 20 lt di oggi contenevano acqua ...ma io la benzina la faccio sempre li ed e' un distributore stradale )?. -
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Se si tratta di trucioli di plastica, sono certo che non possono essere arrivati al filtro benzina perché si sarebbero fermati al prefiltro racor che ha una trama, se non ricordo male, di 10 micron. Smonta prima il racor e verifica se ci sono residui di plastica che possono aver parzialmente ostruito la portata di benzina. Considera però che quel filtro ha una portata di 227 litri/ora quindi se ha interessato il filtro, la roba dovrebbe essere veramente tanta e sottile come la polvere. Secondo me, ammesso che si tratti di un problema di carburante, l'istruzione da trucioli di plastica, potresti trovarla dove il tubo pescante si innesta con il porta filtro racor perché il calibro si restringe e quando è richiesto più carburante il truciolo viene risucchiato e schiacciato contro l'apertura ostruendola mentre a bassi regimi non riesce a fare da tappo perché c'è meno depressione. Io partirei dallo smontare il racor, che è la cosa più facile e poi il tubo del carburante. L'elettrovalvola dove ce l'hai, a monte o a valle del racor ??? Se ce l'hai a monte, il controllerei anche quell'innesto
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Però, ragionandoci, anche il tubo pescante dovrebbe avere un filtro grossolano ... quando hai lavorato sul serbatoio, hai notato se c'è??? .
problema non prende giri e singhiozza |
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