-
|
| .
|
|
|
|
CITAZIONE (Adriano. @ 19/3/2018, 18:53) Solo a Parigi??? questa mattina è nevicato di nuovo anche quì a Bologna 
L’ho detto apposta aspettando la tua risposta... 
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
| |
È vero, sai perfettamente che io adoro la neve ...... purché scenda sulle montagne dove io non amo andare
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
|
Oggi sono riuscito a terminare l’impianto elettrico del pannello. 
La parte più difficile è stata quella del passaggio dei cavi dal fly ai gavoni sotto al pozzetto e poi da lì in sala macchine per poi risalire dentro al gavone sotto al divanetto della dinette, da dove partono tutti i cavi dell’impianto elettrico.
Devo ancora trovare la soluzione per fissare il pannello solare, se ci riesco vorrei trovare una posizione fissa, evitando di toglierlo ogni fine utilizzo.
Il collaudo è stato positivo  prima dell’accensione del pannello le batterie servizi avevano una tensione di 12,5v, mentre col pannello attivo la tensione è salita a 13,6v... più o meno la stessa che viene mostrata con il caricabatterie in funzione! 
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
|
Mentre stavo scrivendo, il sole, che prima sorrideva allegramente... si è nascosto dietro alle nuvole...! 
Ho subito controllato il voltmetro... ed ecco che è sceso a 13,1v...!
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
| |
Non hai fatto la prova di quanti ampere stava producendo??
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
|
CITAZIONE (Adriano. @ 25/3/2018, 22:44) Non hai fatto la prova di quanti ampere stava producendo??
Non avrebbe avuto senso... il pannello era appoggiato provvisoriamente in una posizione non ottimale, la prossima settimana installerò un amperometro fisso. Oggi volevo semplicemente vedere se tutto l'ambaradan funzionava... e che non avessi fatto errori nell'installazione! .
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
| |
Era solo una curiosità per vedere, anche se in condizioni non ottimali, quanta "ciccia" tirava fuori ... che è poi la cosa che interessa
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
|
CITAZIONE (Chrìs @ 26/3/2018, 00:30) CITAZIONE (Adriano. @ 25/3/2018, 22:44) Non hai fatto la prova di quanti ampere stava producendo?? Non avrebbe avuto senso... il pannello era appoggiato provvisoriamente in una posizione non ottimale, la prossima settimana installerò un amperometro fisso. Oggi volevo semplicemente vedere se tutto l'ambaradan funzionava... e che non avessi fatto errori nell'installazione! .
A questo punto potresti considerare il famoso BM2 della Nasa Marine... (acnhe se sappiamo che non è proprio di tuo gradimento )
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
|
Prima avevo scritto di voler inserire un amperometro fisso e mi sono messo alla ricerca...
Beh, facile a dirsi, molto meno facile ad attuare la mia idea! Leggendo i vari criteri per l'installazione, in qualche caso con interposizione di shunt, mi sono convinto che è meglio soprassedere... altrimenti sarebbe opportuno prendere il BM2 Nasa o simili
Parto dal principio che in barca voglio rilassarmi, cerco anche di non guardare l'orologio... e non vorrei anche l'ansia di vedere che invece di 5A mi entra solo 1 A perchè il cielo è coperto!
Domenica prossima porterò la pinza amperometrica e mi toglierò lo sfizio di vedere quanta "ciccia" mette al fuoco il nuovo pannello, così anche Adriano sarà contento, ma a me basta sapere che durante la giornata qualche Ampere rientra nella batteria, se poi ne entrano tanti... sarà meglio, ma siccome mi conosco e so che l'ansia da prestazione è facilmente trasmissibile... sarei sempre lì a controllare il rendimento e, al primo calo improvviso correrei sul fly per vedere se il pannello è in ombra oppure se un gabbiano ha sentito il bisogno di defecarci sopra... 
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
|
CITAZIONE (mikko @ 26/3/2018, 17:48) CITAZIONE (Chrìs @ 26/3/2018, 00:30) Non avrebbe avuto senso... il pannello era appoggiato provvisoriamente in una posizione non ottimale, la prossima settimana installerò un amperometro fisso. Oggi volevo semplicemente vedere se tutto l'ambaradan funzionava... e che non avessi fatto errori nell'installazione! . A questo punto potresti considerare il famoso BM2 della Nasa Marine... (acnhe se sappiamo che non è proprio di tuo gradimento )
Non volendo ti ho risposto mentre scrivevi....
|
|
|
| .
|
-
|
| .
|
|
|
| |
Non è di suo gradimento ??? ... diciamo che lo schifa proprio
|
|
|
| .
|
-
-
|
| .
|
|
|
| |
In realtà, un battery monitor serve (molto) se si fa molta rada, non tanto per avere la certezza di quanta autonomia in % si ha ancora, quanto per avere la percezione immediata se ci sono assorbimenti anomali o le batterie che hanno problemi e quindi a non rimanere spiazzati. Se si fa principalmente porto, è superfluo. Però non capisco la complicazione di installare un amperometro... dov’è l’inghippo ???
|
|
|
| .
|
-
-
|
| .
|
|
|
|
Una cosa che non sono riuscito a capire è il terzo collegamento che è presente su tutti i regolatori, quello contraddistinto dall'icona lampada! Ho provato a leggere le istruzioni anche di altri modelli, ma il suo utilizzo è trattato in maniera sbrigativa e sono rimasto con i miei dubbi...
Qualcuno saprebbe spiegarmi l'utilità di questo 3° collegamento? 
|
|
|
| .
|
123 replies since 1/3/2018, 18:23 1455 views
.
.
Contacts
Web
