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Buone vacanze a tutti voi
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Ciao, di sicuro hai bisogno di un BRAVO professionista: ti ho evidenziato con due frecce bianche L'ACCROCCHIO che hanno fatto al ripartitore.. sono chiaramente DUE DIODI fra l'altro saldati in maniera molto approssimativa, non so il motivo di tale """aggiunta di componenti"" ma ti posso assicurare che lo schema elettrico da seguire ( come Chris già aveva scritto) è:
POSITIVO DALL'ALTERNATORE ----->collegato con ENTRATA (IN) di qualsiasi RIPARTITORE ; può essere a diodi --pessimo per la perdita di carico---mosfet ..meglio per perdita minore ed infine elettronico --il top--- "0 drop volt".
Dalle uscite OUT del ripartitore ovviamente vanno collegati i banchi di batterie del motore e dei servizi).
Tornando ai due DIODI collegati COSì COLLEGATI AL POLO ""SE4"" sembrerebbe il collegamento per fare un PARALLELO con la batt servizi ""B.S." e con la batt ""B.M."" per un 'eventuale messa in moto di emergenza del motore in caso la ""B.M."" fosse scarica....
Ovviamente è una mia personalissima opinione.
Quindi caro amico : RIVOLGITI AD UN PROFESSIONISTA DEL SETTORE
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grazie, gentilissimo.
ho già contattato un professionista, che non ' solo un bravo elettrauto, ma un esperto (spero, e che arrivi).
Intanto anche se il problema non è il ripartitore, comunque conviene cambiarlo con uno più serio?
per metterne uno a due alternatori si deve modificare l'impianto?
O basta collegare un cavo dall'alternatore all' altro eventuale IN?
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Il collegamento è semplice, il cavo che adesso congiunge l’alternatore al relativo banco batterie andrà collegato all’ingresso del ripartitore e l’uscita andrà collegata al relativo banco batterie.
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Affidati al professionista che in quanto tale, di sicuro, ti consiglierà per il meglio.
Per quello che ho letto del tuo impianto non monterei MAI 4 batterie per la messa in moto dei tuoi motori....
Un alternatore dedicato alla ricarica della batt del "suo" motore
Un alternatore dedicato alla ricarica della batteria servizi e alla batt motore con il ripartitore mosfet.
E se proprio vuoi stare tranquillo...fai inserire il ""parallello"" fra le due batterie MOTORE ( 2 X 140 AMP di buona fattura ---vedi Chris---) e sei a posto
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67 replies since 15/7/2020, 23:23 348 views
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