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Le mie saracinesche sono vicinissime al motore, ma non sul motore...
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Se è questione di pochi cm va bene lo stesso  Anche perché spesso non c’è fisicamente lo spazio per installarle sul motore.
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Si fa quello che si può. ;-) Verifica periodicamente lo stato dei tubi dal motore alle saracinesche. Che non siano, come dite voi, "imporriti"
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Il mio meccanico, per sicurezza, mi avrebbe consigliato di chiudere le saracinesche durante navigazioni lunghe, però così si perde la funzione dell'acqua calda... 
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Allora meglio togliere il boiler e prendere due nelle docce solari  Oppure opzione B...sudicio è bello e lercio ancora meglio....che poi fa anche molto lupo di mare. 
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Scherzi a parte, una cosa mi incuriosisce.
Perché chiuderlo solo per le lunghe navigazioni?
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Ho semplificato ciò che mi aveva detto... comunque era per evitare che, in caso di rottura, si allagasse la sala motori e il surriscaldamento degli stessi...
Per la cronaca era il mio ex meccanico... che non ho cambiato per questo, eh! 
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CITAZIONE (MaBo @ 21/9/2020, 17:10) Allora meglio togliere il boiler e prendere due nelle docce solari Oppure opzione B...sudicio è bello e lercio ancora meglio....che poi fa anche molto lupo di mare.
Ma ormai è risaputo che io sono un lercio...  l'acqua calda la uso solo per cucinare la pasta... si fa prima! 
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Beh… Dopo che per due volte mi hanno fregato i tubi del boiler io li tengo sempre chiusi. Li aprirò nel caso di emergenza che mi si bruciasse la resistenza del boiler. La mia resistenza mi pare sia da 1500 W. In pochi minuti porta l'acqua in temperatura ed il boiler è ben coibentato. In aggiunta, l'acqua dei motori porta la temperatura dell'acqua del boiler a valori da rischio ustioni e maggior formazione calcare. Forse è anche per questo che la mia resistenza ed il boiler sono durati così a lungo. Ho anche abbassato la temperatura del termostato a 55 gradi.
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Facendo rada e non avendo generatore purtroppo non c’è altra soluzione che scaldare l’acqua col motore. Sulla barca che ho ora le valvole sono facilmente raggiungibili e potrei anche chiuderle. Ma su quella di prima dovevo infilarmi tra i motori e francamente non me avevo proprio voglia 
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Beh. Se non hai il generatore, la scelta del circuito con il motore è obbligata. Attenzione allo stato dei tubi. Verificare spesso.
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Assolutamente, controllo visivo da fare spesso Fortunatamente col motore che ho ora è tutto più semplice...Yanmar 40cv 3 cilindri In 2 minuti di controlla tutto 
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Per la verità le saracinesche in uscita sono facilmente raggiungibili da un portello d'ispezione accessibile dalla cameretta di poppa, però non mi va di chiuderle...
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CITAZIONE (Adriano. @ 20/9/2020, 19:25) Successe qualcosa di simile a Mirko: eravamo a Portovecchio e ogni volta che attaccava il boiler saltava tutto. Mi sembra di ricordare che, banalmente, tutto era riconducibile all'ossidazione dei cavi che andavano al boiler .... ma lui sarà più preciso.
Confermo quanto detto ! Era semplicemente un cavo ossidato che andava a massa con il corpo del boiler: pulito e ricollegato non ho più avuto problemi !
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