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scusa il termine, ma una cagata mostruosa........quando feci il rimessaggio ad ettore, pensavo di aver fatto l'acquisto dell'anno....almeno sul B33 non riusciva ad aspirare nulla...la buttai subito via..proprio dal ramazzotti
ricordi ettore!!??
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Ma se Colmar la usa da qualche anno con successo.... forse sei tu che non sai usarla... 
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ma non e' vero!!!
comar e' un mentente!!!
a me venne il nervoso non aspirava nulla....
forse colmar ha una prevalenza nettamente inferiore del Bavaria, che si avvicina al 1,2mt!!!!!. -
ettore01.
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scusa il termine, ma una cagata mostruosa........quando feci il rimessaggio ad ettore, pensavo di aver fatto l'acquisto dell'anno....almeno sul B33 non riusciva ad aspirare nulla...la buttai subito via..proprio dal ramazzotti
ricordi ettore!!??
confermo quanto espresso da Lomac
era propio una cacata. -
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Secondo me... voi due non sapete nemmeno cos'è una buona pompa...
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infatti.....siamo abituati ad altre tipo di pompe!!! 
poi c'e' chi s'accontenta.... e come dice il proverbio chi s'accontenta GODE!!!
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colmar.
User deleted
poi c'e' chi s'accontenta.... e come dice il proverbio chi s'accontenta GODE!!!
... LOMAC!
..... prima di aprire la bocca, ricordati sempre di collegare il cervello ... anche quando usi le pompe !. -
.ma non e' vero!!!
comar e' un mentente!!!
a me venne il nervoso non aspirava nulla....
forse colmar ha una prevalenza nettamente inferiore del Bavaria, che si avvicina al 1,2mt!!!!!
fai la prova a fargli aspirare prima dell'olio più fluido in un bicchiere in questo modo riemi tutto l'inpianto e la pompa e addescata e poi infili il tubicino nel motore e vedrai che funziona.. -
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ho fatto diversamente ho preso una pompa della WELLCRAFT, tedesca, ci ho fatto una base in legno per attaccarci il trapano, infine ho collegato due tubi di 16 e adesso non mi rimane che andare in barca e collegarlo all'imbocco dell'asta dell'olio e aspirare con il trapano....ovviamente dopo aver fatto scaldare il motore
*** Ho spostato la risposta nell'apposita sezione....***
Edited by mikko - 30/3/2013, 10:54. -
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@Lomac: tienici aggiornati se il sistema funziona...
Eventualmente prova anche a collegare il tubo di aspirazione SOLO nella parte finale del tubucino di metallo dove va l'asta misura olio...
Provo a spiegarmi meglio: l'astina si innesta in una parte metallica che fa da tappo. Questa parte è filettata (alla buona), con la pompa manuale io mi attacco direttamente lì; cosi facendo creo una "depressione" all'interno del motore e, non avendo altre vie di uscita, l'olio esce senza troppa fatica..... -
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PENSAVO ANCHE IO DI ATTACCARMI PROPRIO LI', MA ALMENO NEL B33 LA PARTE DOVE SI INNESTA L'ASTA DELL'OLIO E' CIRCONDATA DA UNA FILETTATURA, SPERO D RIUSCIRE AD ABBOCCARE LA GOMMA......
DOVREBBE COMUNQUE ESSERE UGUALE ALLA TUA...
LA PROCEDURA DI SVUOTAMENTO DA PARTE DEI MECCANICI E' QUELLA DI COLLEGARE IL TUBO DI ASPIRAZIONE OLIO COME VOGLIO FARE IO, QUINDI APPENA ABBOCCATO DIRETTAMENTE SUL CILINDRO DOVE VA AD INFILARSI L'ASTA...
TU FAI COSI' VERO!??
NON HO MAI PROVATO CHE PASSO FOSSE QUELLA FILETTAURA, PERCHE' SE FOSSE UN PASSO GAS 3/4 O 1/2, SAREBBE ANCORA PIU' SEMPLICE, CI ABBOCCO UN PORTAGOMMA E IL GIOCO E' FATTO, ALTRIMENTI MODELLO LA GOMMA E LA INFILO DOVE DICI TU!!!. -
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Abbiamo esattamente la stessa asta dell'olio... Quindi ai come hai detto, nella mia pompetta manuale di ottone c'è proprio quel l'attacco filettato che abbiamo ( ovviamente femmina)!!!
Quindi penso che sia un passo universale!. -
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dove l'hai comprata quella pompa con il raccordo femmina!?' . -
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L'ho presa in internet ma non mi ricordo dove ...
Appena riesco ti posto la foto!. -
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AAAA ALLORA DOVREBBERO ESSERE QUELLE CHE HANNO IL RACCORDO FEMMINA IN OTTONE LE VENDE ANCHE LA QUICK SILVER PER I MOTORI, IL RACCORDO PENSO CHE SIA UNIVERSALE............ .
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