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nautius.
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Io ho la fissa di tenere il mio ferraglietti perfettamente originale.. come e' stato concepito e fatto..
Ho avuto la fortuna di conoscere il progettista del suo impianto elettrico.. un signore molto cortese di reggio emilia che adesso e' diventato titolare di una ditta che produce pannelli per imbarcazioni.. non so' se lavori ancora visto i tempi...
E' stato gentilmente in barca da me.. ha controllato per PASSIONE che l'impianto sia a posto.. e poi con una birra se ne e' andato...
Mi spiego che il mio sistema .. cioe' 2 banchi di batterie.... una per servizi (3 da 100 A) uno per motori (4 da 100 A) ambedue con il loro stacca.. piu' la possibilita' di metterli in parallelo.. SECONDO LUI e' il meglio...
La socmodita' e' poter caricare un solo banco per volta.. avendo un carica ad una sola uscita... e il selettore per indirizzare il banco da caricare,e mi ha detto che cosi' il banco motori non lo freghi mai.. perche' caricare ogni volta le batte... gli accorcia la vita....
DIFATTI.. ho cambiato le batte 2 anni fa'.... (proposito se vi interessa a Vicenza abbiamo un negozio convenzionato.. che vende batterie MOLTO serie... varta, quelle con il pitone completamente stagne che possono lavorare anche coricate ma non sono a gel... sono certificate fino a 70 °o 80 non ricordo... e garantite 5 anni contro la sovrapressione e se partono per surriscaldamento rispettando i parametri operativi.... per il taglio da 100 A vengono 110 € ad oggi... e se dite che siete di navighiamo.. il trasporto e' gratuito.. fino dove siete ), dicevo ho cambiato le batte... e quelle servizi che non ho MAI ricaricato con il carica (ho comperato uno nuovo perche' quello originale era alla frutta... ma per non modificare l'impianto.. ho preso uno con una uscita sola... collegato ESATTAMENTE come l'altro... lo ho pagato la meta' quasi di uno a multi uscita) sono in migliore salute di quelle servizi che ricarico quando posso!
Avevo un cavo delle batte motori (dimenticavo i banchi sono tutti delle stesse batte.. e sono in parallelo tra loro cioe' le e dei servizi e le 4 dei motori fanno un'unico corpo in parallelo) che era quasi spezzato.. e per mettere il moto il motore che non caricava con l'alternatore il banco motori.. dovevo fare il parallelo.. mai avuto un problema.... mai visto cose strane....
Direte che forse e' stupido.. sara' un sistema sbagliato... sara' scomodo.. ma ho la GRANDE soddisfazione di avere l'impianto elettrico FEDELISSIMO a quello originale con tutti i suoi amperometri e voltmetri e shunto come sono stati concepiti perfettamente funzionanti.. per me e' un PIACERE ogni volta che ci penso....
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SAFETY PICKS - I collegamenti delle batterieparallelo o non parallelo? (Questo è il dilemma...) |
