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justaboat.
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argomento intricante.......
esistono varie scuole di pensiero.... ed esigenze diverse....
l'importante è conoscere per poter scegliere la miglior soluzione per le proprie esigenze.
una volta fatto questo troverete sempre qualcuno che ha una soluzione "migliore"...
non esiste il meglio in assoluto.
il donzelli ha un impianto ottimo, per le sue esigenze e possibilità finanziarie ma io non lo installerei mai (qualora ne avessi le possibilità) perche non voglio stare 4/5 ore al giorno con il generatore acceso.
Rabkisir ha espletato delle sacrosante verità
non capisco la storia delle batterie a 6Volts.... che vantaggi portano?????????????????????????
e poi...
una batteria totalmente in corto è probabile... ma soprattutto è piu probabile che sia un elemento della batteria in corto.
al momento del "parallelo" l'elemento in corto-circuito può scaldare ma non cosi tanto da esplodere.... (dipende dal tempo) a volte, spesso, scaldandosi può accadere che il corto si apra senza avere problemi.
sicuramente attuando il parallelo, su una batteria con un elemento in corto, avrò circa un decimo della capacità della batteria in corto di assorbimento (da quella buona) e , a seconda della capacita di quella buona, forse non riusciro a mettere in moto...
una volta messo in moto mi trovero con una batteria che si surriscalda pericolosamente causa l'eccessiva corrente di ricarica data dall'alternatore.... (la batteria va in ebollizione con conseguente creazione di gas pericolosi)
per il corto totale di una batteria non ne sono a conoscenza, perdonate l'ignoranza, teoricamente è possibile ma non ne ho mai sentito parlare. (logicamente si parla di batterie in uso normale e non di cadaveri inusati da dieci anni)
come riconoscere il corto di un elemento?
difficile... in teoria ho 2volts in meno....
ma in pratica se vado a misurare con un tester e leggo 10.5V è un elemento in corto oppure una batteria scarica?
a voi la scelta....
tanto a 10.5v va buttata lo stesso, qualsiasi sia il motivo!
unico metodo sicuro è l'uso del densimetro, elemento per elemento.
e se la batteria è ermetica o gel ????????? dove lo ficco il densimetro?
altro metodo è attaccandoci il CB, noto massima corrente di assorbimento, elementi che "bollono" tranne uno, l'indiziato.
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SAFETY PICKS - I collegamenti delle batterieparallelo o non parallelo? (Questo è il dilemma...) |
