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nautius.
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Grazie chris.... il mio dubbio e' che qualche volpone abbia messo un carica a 24 volts... e lo abbia collegato in serie per caricare i banchi da 12 che originariamente gia ci sono.. la ragione non la so'.. ma conoscendo la gente che opera nella nautica e' probabile che aveva un carica da 24 che non voleva nessuno e ha pensato bene di montarlo sulla mia barca in quanto il prededente proprietario non ci capisce molto ed aveva un marinaio che seguiva tutto.
Il carica e' un'ultimissimo modello della quick... che non esisteva quando e' stata costruita la barca.. per cui e' stato sicuramente sostituito.
Ho gli schemi degli impianti.. ma non menzionano da quanto sono le batterie... parlano solo della capacita' e che sono 4.. l'unica indicazione dei voltaggi e' per le prese nelle varie cabine che sono specificate a 12 volts... e non riporta da nessuna parte.. neanche nell'elenco degi apparecchi presenti negli schemi in appendice un riduttore o convertitore... e dove sia ubicato... segno che non c'e... per cui i 12 volts sono ottenuti esclusivamente dalle batte...
Quello che devo capire.. per poter poi leggere in fretta l'impianto quando avro' tra una decina di giorni la barca disposizione e avro qualche giorno per fare lavori ed evenutali modifiche... e' se non valga la pena togliere il carica a 24 e sostituirlo come CREDO fosse in origine con un 12..
Da non dimenticare che prima di questo carnevali ne avevo periziato un'altro della stessa eta'... ed aveva un normalissimo carica da 12 volts 60 a in luogo di quello che ho io da 24 volts / 60 a
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SAFETY PICKS - I collegamenti delle batterieparallelo o non parallelo? (Questo è il dilemma...) |
