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Rabkisir.
User deleted
appunto.. se ci fosse stato il problema era risolto.. il fatto e' CHE NON C'E'!!!
ne ho un'altro piccolino a 12 volts che alimenta SOLO la batteria del generatore.....
Ciao nautius,
se ci puoi postare le foto di:
- quadro elettrico
- batterie motori e relativi collegamenti visibili,
- stessa cosa per le batterie servizi,
- la pagina degli schemi elettrici della sezione corrente continua,
- foto di una qualsiasi targhetta di una pompa (sentina, acque nere, ecc...)
proviamo a darti un aiuto in più.
Per caso lo schema elettrico è stato fatto da CCLG? Sono gli elettricisti più importanti e bravi della zona adriatica (e non solo) e se hanno fatto loro l'impianto elettrico, di quella barca sanno vita, morte e miracoli. Sono miei amici e sono certo che ti posso aiutare a risolvere i tuoi dubbi.
Da come ci hai descritto l'impianto, sembra proprio lo standard dei cantieri adriatici (Ferretti, Dalla Pietà, Pershing, ecc...).
Non fare modifiche di alcun genere fino a che non hai chiarito per bene come stavano le cose in origine e come sono state modificate eventualmente dal 2007 ad oggi.
Il passaggio da impianti DC a 12 V a quelli a 24 V fu fatto per contenere pesi e costi dei cablaggi, man mano che aumentavano le potenze elettriche interessate a bordo (le correnti si dimezzano e così le sezioni dei cavi si riducono).
Se i motori sono a 24 V DC, come dice il tuo meccanico, non puoi semplicemente cambiare il caricabatterie ...
LG
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SAFETY PICKS - I collegamenti delle batterieparallelo o non parallelo? (Questo è il dilemma...) |
