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mikko
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Ogni doppia motorizzazione ha 2 alternatori funzionanti; puoi anche prendere un ripartitore di carica a 2 ingressi ( per gli alternatori ) e 2 uscite: in una colleghi la batteria motori ed in una il banco in parallelo delle 2 batt da 140 amp.
Con questa configurazione in caso di avaria ad un motore avrai sempre il secondo motore che alimenterà tutte le batterie presenti.
L’unica pecca dei ripartitori di carica ( non “intelligenti” ) è che hanno sempre una perdita di tensione rispetto ad un collegamento diretto alternatore-batteria.
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