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fabrizio.donzelli.
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C'è un altro errore di fondo.. io non ho mai inteso voler tagliare nulla.. le Barche le tagliano gli altri ormai da decenni.. non io..
E' prassi comune tra i Cantieri che costruiscono Barche NUOVE e tra gli utenti.. io ho solo detto ciò che ho visto con uno Zaffiro 34.. e come ho specificato subito.. "non conosco i dettagli tecnici dell'operazione..
Tagliare e poi riattaccare imbullonando una piccola o piccolissima o media parte di una Barca è una cosa che in Italia i Cantieri che costruiscono, fanno da SEMPRE.. mica è una invenzione mia..
Se prendi i Listini della Gobbi di qualche decennio fa.. ci troverai come "OPTIONAL" questa soluzione, che serviva all'epoca, a poter mantenere Natante il 265..
Gobbi non era l'unica.. moltissimi altri Cantieri hanno mantenuto a Listino questo "OPTIONAL" perchè altrimenti non avrebbero venduto più nessuna Barca di quella dimensione perchè fuori mercato..
Oggi nessun Cantiere produrrebbe mai in Italia una Barca di 10,00 metri.. sarebbe un suicidio commerciale.. ma la costruirebbero di 9,99 Mt..
Modificare gli stampi per adattarli di volta in volta, alle normative è semplicemente "impossibile".. visti i costi.. ecco perchè alcuni Cantieri che avevano ad esempio, dei modelli omologati per 10,10 cm hanno optato per questa soluzione che oltre che essere Legale e legittima è anche "indolore" per l'utente e per lo stesso Cantiere..
Io non ho mai detto che uno può svegliarsi la mattina, tagliare un pezzo di Barca come gli pare e poi resinarla e riappiccicarla e il gioco è fatto.. ma ho detto che esiste questa possibilità, perchè di fatto questa possibilità esiste in quanto è prassi usata da moltissimi.. non solo con lo Zaffiro ovviamente..
Quale sia la burocrazia precisa per poterla effettuare in perfetta sintonia con le leggi non lo so.. ma mi incuriosisce molto aver letto che, se la propongo a un ente certificatore e me l'approva.. poi non sono comunque in regola.. è un concetto che no "afferro".. ma non perchè non credo a quello che dice Rabkisir.. ma perchè non lo capisco...
Immagino.. che un modo per avere tutta la documentazione a regola d'arte ci sia.. o quanto meno, lo voglio sperare...
Comunque.. a prescindere.. se per navigare fino a 6 miglia non occorre avere obbligatoriamente alcuna documentazione riguardo lo scafo.. "e io non ho alcuna documentazione" immagino che comunque uno possa compiere un operazione "posticcia" di taglio e senza avere alcuna certificazione, possa navigare entro i limiti (3 o 6 miglia) imposti dalla legge, con tutte le limitazioni sulle persone imbarcabili e/o altre cose simili, senza alcun problema..
Sul merito dell'operazione e declassazione della Barca.. l'unico che può eventualmente dire qualcosa.. è chi la compie... se a lui va bene così.. a noi che ci frega? quello che interessa è sapere se si può fare o meno.. non se ci si guadagna o ci si rimette..
Edited by fabrizio.donzelli - 9/7/2013, 14:17
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Le barche "tagliate"ovvero, un italico pastrocchio prossimo venturo |
