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Io ho il sistema doppio: manuale col cavo vicino al posto di comando e con ampolla tarata a 93 gradi ma come opzione la si può avere anche tarata a 68 gradi .... certo raggiungere i 68 gradi in certe situazioni non credo che sia difficilissimo ..... i 93 gradi invece si, se non ci sono fiamme .... secondo me chi ha raccontato che mettere un impianto con ampolla è pericoloso, è l'ennesimo esempio che si apre bocca e gli si da fiato confidando sul fatto che l'utilizzatore non ci capisce una cippa e se è detto da uno del settore è verità assoluta 
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Rabkisir.
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diciamo cosi' per farla breve, come al solito in ITALIA non c'e' chiarezza per un cazzo.......nemmeno sulle normative importanti come dovrebbe essere questa......mahhhhhh
Non è un problema italiano: qui si tratta di normativa europea.
Sono d'accordo sul fatto che è per molti versi mediocre, e tutto sommato noi in Italia avevamo un grado di protezione e sicurezza dell'utilizzatore forse migliore con il vecchio sistema del regolamento Rina e delle omologazioni (ante CE).
Altri paesi erano messi molto peggio. Oggi siamo messi tutti allo stesso modo, in Europa, ma si è puntato sulla responsabilizzazione del produttore e si sono ridotte le competenze preventive e le responsabilità degli organismi di controllo.
Tema delicato e complicato.
LG. -
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Riprendo questo topic in quanto oggi, durante i soliti lavori di upgrade, ho controllato il mio estintore ...
Il manometro indica che è scarico, pertanto l'ho già smontato e vedrò in settimana se revisionarlo sempre a polvere, o sostituirlo con uno HFC!
Evvai altri soldi spesi !!!
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Valuta bene... e controlla anche lo stato fisico dell'estintore. Se la differenza non dovesse essere eccessiva, prendi in esame un HFC! 
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parli dell'estinetore in sala macchine o quelli in cabina??? . -
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immagino Mikko parli di quello in sala macchine. Mikko, quando l'hai smontato che precauzioni hai adottato, oltre a chiudere il rubinetto? è uscita della polvere? . -
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È quello in sala macchine .
Ho semplicemente chiuso la valvola ed ho svitato cautamente il tubo termosensibile: non è uscito praticamente nulla!
Siccome mi piace vedere il funzionamento delle cose, una volta smontato ho provato ad aprire piano la valvola: la polvere ed il gas hanno iniziato ad uscire copiosamente...ovviamente ho chiuso subito, prima di imbiancare tutto il pontile...
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Mirko io come ti ho raccontato ho sostituito l'anno scorso quello in dotazione di 3 kg a polvere con un HFC di 6 kg;anche a me una piccola perdita aveva imbiancato quasi tutta la sala macchine per cui l'ho sostituito.
Il costo e esageratamente più alto io l'anno scorso l'ho pagato 500 euro completo di tubi ed ugelli ma il montaggio me lo sono fatto.
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Sembra semplice far revisionare l'estintore di serie, ma una nota casa di estintori della mia zona NON ha voluto ricaricarlo perché avrebbe dovuto dichiarare l'operazione agli enti preposti e, siccome si tratta di impianto fisso, dovrebbero essere loro a montarlo ed a verificarne la corretta collocazione prima di dichiarare la conformità; LG ha ragione, come sempre, sull'interpretazione e l'autocertificazione delle norme CE la responsabilità ricade su chi fa modifiche a quanto previsto dal costruttore...
Ho provato a portarlo da un'azienda un po' meno "complicata" per vedere se riescono a ripristinarlo.
Nel frattempo ho fatto un po di ricerche ed ho trovato il medesimo impianto di Moreno ( HFC da 6 kg ) a quasi 600 euro, mentre uno a polvere da 3 kg ( quello di serie è da 2 ) a 260 euro.
Entrambi con fialetta termosensibile a 68 o 93 gradi e cavetto per azionamento manuale.... -
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Mikko, ti sei informato quanto costa l'estintore originale? Se risulta scarico dopo 6/7 anni può valere la pena sostituirlo anziché caricarlo . -
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Alla fine ho deciso: ho preso il 3 kg a polvere a 236 euro spedito a casa .
Il montaggio si è rivelato piuttosto semplice, la stesura dei tubi di rame è stata un po' più complicata per via delle curve da fargli fare... Ma dopo un po di tentativi sono riuscito a piegarlo come volevo.
Unico problema riscontrato è stato il foro per l'applicazione della maniglia d'emergenza: insieme all'aiuto di Adriano abbiamo usato una tazza che si è rivelata una ciofeca ( ovviamente produzione cinese... Oltre a girare un po eccentrica si sono mangiati i denti durante la lavorazione )
Siccome il foro è risultato più piccolo di un paio di mm rispetto al diametro del l'involucro di plastica per la maniglia, abbiamo dovuto allargarlo con tanti piccoli fori lungo la circonferenza... Che palle !!! Ma alla fine il fido "similDREMEL" ha avuto ragione della durissima vtr
Tempo totale per la realizzazione dellupgrade: 3 ore
Mikko, ti sei informato quanto costa l'estintore originale? Se risulta scarico dopo 6/7 anni può valere la pena sostituirlo anziché caricarlo
Prima di comperare il nuovo sistema, hanno provato a ricaricare estintore originale: dopo 2 gg che l'avevo a casa il manometro indicava che era quasi scarico
Perdeva il piccolo rubinetto che chiude l'uscita dell'estintore... Hanno provato a sostituire il rubinetto, ma quando è stato il momento di ricaricare, si sono accorti di un'ulteriore piccola perdita di gas da una vitina sopra la testa dello stesso
Alla fine hanno desistito ed hanno preferito evitare guai restituendomelo esattamente come prima: scarico
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Mirko, non abbiamo provato se funziona; la prossima volta tu vai in sala macchine ed io tiro la levetta ... se parte il getto vuol dire che l'installazione è giusta 
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Devo ricordarmi di controllare l'attacco del cavetto per l'azionamento manuale.... avevo fatto un collegamento perfetto, ma l'altro giorno, mentre controllavo la linea di alimentazione del carburante, ho visto con la coda dell'occhio un attacco che non mi sembra quello che avevo fatto io! Sicuramente i nostri EX meccanici Volvo avevano staccato la guaina per avere più libertà di movimenti durante il tagliando e poi l'hanno rimontata alla "carlona"...
In pratica sono come il Re Mida alla rovescia.... dovrò stare attento a tutto ciò che hanno toccato....
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Polvere..... Efficace ma devastante. Speriamo non debbano mai partire.... . -
.Polvere..... Efficace ma devastante. Speriamo non debbano mai partire....
É proprio per questo che abbiamo installato l'HFC... a parte l'incendio, ho sempre avuto paura che armeggiando in sala motori potesse innescarsi provocando un bel danno... involontario!
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