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.Grazie Sergio. Sabato faccio un po di foto per capire bene il meccanismo. Ma cosa rischio se il manometro indica la zona rossa oltre il verde? È in sovrapressione?
Ecco... non avevo capito bene che la lancetta si trovava a fondo scala sulla massima pressione! Può darsi che fosse così fin dall'inizio, oppure che il manometro non segna il giusto, oppure che l'estintore sta per.... SCOPPIARE....
Hai provato a telefonare ad un centro revisione?
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anche secondo me c'e' una sovrappressione all'interno dello stesso.........io lo farei verificare! 
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aramis.
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Telefonato ad un centro di Imperia. Mi ha detto di verificarlo ma anche se in sovrapressione non dovrebbe partire da solo. Nel we provo a capire come smontarlo. . -
aramis.
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Ecco una foto di uno dei due estintori. Contattato la A.B.S. di MB e parlato con un ING. molto gentile e competente. Mi ha rassicurato sulle probabilità di scoppi e cose varie in quanto esiste un sistema di protezione automatico per abbassare la pressione tramite valvole di sicurezza. Secondo lui può essere il manometro che dopo 10 anni ha perso colpi o una elevata temperatura in sala macchine. A me non sembrava molto caldo quando l'ho toccato ma riverificherò la prox volta. Mi ha consigliato comunque una manutenzione totale dopo 10 anni (valvole, manometri etc etc)
Edited by aramis - 18/7/2016, 10:50Attached Image
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Nel caso tu dovessi spenderci dei soldi per una revisione, ti consiglierei di prendere in considerazione il passaggio al sistema FM200... 
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Ciao Aramis,
più che altro vedo che hai la catenella della sicura ancora collegata... Visto che quel tipo di estintore ha anche il comando manuale, sarebbe opportuno toglierla dalla sua sede per rendere operativa anche la possibilità di intervento manuale
p.s. parlo proprio io che ho il tuo stesso sistema ed ho paura a disinnestare la chiavetta perchè è un po dura... e se poi quando la tolgo si rompe l'ampolla ???
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aramis.
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Ciao Aramis,
più che altro vedo che hai la catenella della sicura ancora collegata... Visto che quel tipo di estintore ha anche il comando manuale, sarebbe opportuno toglierla dalla sua sede per rendere operativa anche la possibilità di intervento manuale
p.s. parlo proprio io che ho il tuo stesso sistema ed ho paura a disinnestare la chiavetta perchè è un po dura... e se poi quando la tolgo si rompe l'ampolla ???
Si hai ragione. L'ho ereditata dal vecchio proprietario e l'ho mantenuta perchè ho paura che i bambini possano tirare le leve d'innesco, anche se probabilità molto remota. Devo mettere degli elastici di sicurezza sulle leve e cosi provare a levare le sicure.
Edited by aramis - 18/7/2016, 16:08. -
pronaga.
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Ciao a tutti, ho letto tutta la discussione e vorrei alcuni consigli. Nel mio Eolo Nadir 24 cabin con motore mercruiser 4.3 comprato di seconda mano mi sono accorto che nel vano motore non c'è traccia dell'estintore automatico. Ho contattato il cantiere che mi ha risposto che la barca dal cantiere viene fornita di un estintore automatico a caduta di 1Kg. L'estintore deve essere fissato a parete il più possibile vicino al motore naturalmente con l'ugello rivolto verso il basso (Ho usato le testuali parole della mail di risposta). Ho chiesto anche conferma relativamente alla grandezza dell'estintore in quanto 1 Kg. mi sembrava poco per un vano motore di circa 3 metri cubi. Leggendo i precedenti post mi sono convinto che sarebbe meglio un impianto automatico tipo FIREKILL da 3 Kg. non ho ancora deciso se a polvere o a gas. Vi chiedo di indicarmi dove precisamente sarebbe meglio posizionare i due ugelli e se secondo voi l'ampolla da 79 gradi di solito fornita di serie (catalogo osculati) può andare bene. . -
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Nella mia, come puoi aver letto, ho sostituito quello di serie ormai scarico con il Firekill da 3 kg a polvere (solo perchè non volevo spendere oltre 250 euro in più per quello a gas...).
Il kit che ho preso comprende, oltre all'estintore,il comando manuale, il tubo in rame e 2 ugelli: per un monomotore sono anche troppi...
Con questo kit puoi posizionare l'estintore non necessariamente troppo vicino al motore, così che l'ampolla da 79 gradi è giusta: se lo metti a pochi cm da zone calde, la cambierei con quella da 93 ( per non correre rischi di rotture accidentali...).
Se hai da investire qualche soldo in più dei miei, prendi subito quello a GAS che in caso di funzionamento non ti costringe a pulire tutto il casino che si produrrebbe con quello tradizionale... 
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pronaga.
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Grazie per la risposta! Tu dici che due ugelli per un monomotore sono anche troppi, esiste qualche soluzione alternativa con ugello singolo e con comando manuale a distanza? . -
Rabkisir.
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A me non sembra male la possibilità dei due ugelli, e concordo sulla soluzione gas invece di polvere per i motivi detti da mikko.
I due ugelli potresti impiegarli entrambi sul motore, oppure uno sul motore e l'altro sui raccordi del serbatoio (se è raggiungibile e riesci a fare l'installazione).
Sul motore, l'ugello lo metterei in alto, tra il filtro aria e la zona delle pulegge.
L'ampolla standard va bene (a meno che tu metta la bombola appiccicata ad uno scarico).
LG. -
aramis.
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Ieri ho sentito chi installa estintori qui a Imperia. Per rigenerare gli esistenti mi chiede 150€ ad estintore e poi collaudo rina per 500 euro. Ma è vero che devono essere ricollaudati dopo manutenzione? Se cosi è chi lo fa mah!. Seconda opzione hfc unico da 6kg ma vuol dire rifare l'impianto. Ultima ipotesi di nuovo 2 da 3kg come ora e non dovrei toccare nulla, almeno spero. Dubbio tra polvere o hfc. I prezzi erano da boutique chiaramente. Altra cosa che mi ha detto che gli estintori andrebbero verificati tutti gli anni e posto il tagliando di controllo. Gli ho detto se ha una circolare a proposito ma non mi ha mandato nulla.
Gli hfc esistono anche con due ugelli in posizione testa in su o solo a caduta? Vorrei metterli come sono ora. Chiamerò absfire per verificare e trovare il modo di comprarli direttamwnte da loro.. -
pronaga.
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Ma ABS sembrerebbe non vendere ai privati! Fammi sapere se c'è qualche possibilita' . -
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Il controllo annuale mi pare non esista più per legge (anche se è prudente farlo). Mai sentito parlare di collaudo (ma potrei sbagliarmi).
Prova a guardare qui: www.minimax.it/maxmarine.html
Pochissimo spazio, facile installazione e poca spesa, nessuna scadenza. Solo.... Chissà se funzionano. Io ho questi. -
pronaga.
User deleted
Accertato che "due è meglio che one" secondo voi è meglio posizionare i due ugelli uno indirizzato verso il carburatore ed uno verso la parte del motore dove entra la benzina e c'è il relativo filtro con in pratica un getto in direzione contraria all'altro (soluzione segnata in rosso sulla foto) o tutti e due frontalmente (soluzione in blu)? Spero di riuscire a caricare la foto 
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