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dario63
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...non so che pensare... il motore gira benissimo, domenica sono uscito a farmi un giro e la sensazione è stata quella di avere tutto in ordine, al minimo perfetti e a manetta anche di più...., ho fatto lunghi tratti a 37-38 nodi e, se non avessi visto tutta quella umidità, mi riterrei ipersoddisfatto.....
La prima impressione è che lo spunto sia migliorato, e i consumi diminuiti (a 3200 g/min e circa 23 nodi l'indicatore segnava 28 l/h, mentre in passato era sempre oltre i 30..... , devo però dire che la barca era vuota....., solo acqua e benzina....).
Sulla presenza delle goccioline d'acqua ho una teoria...., in effetti questa estate mi si è rotto il corteco della pompa dell'acqua, e siccome è stata studiata bene, l'acqua che esce finisce sulla cinghia e viene sparata in tutto il vano motore.... ovviamente oltre a provocare spessori motevoli di salsedine sulle pareti calde viene anche aspirata nel motore e questo potrebbe aver causato depositi di salsedine nei condotti di scarico e aspirazione......
Dopo il fattaccio avevo fatto aspirare al motore olio per motori a due tempi (versandone un pò direttamente nel carburatore) ma forse lato scarico, viste le temperature, parte del sale si è cristallizzato e questo potrebbe spiegare il fatto che l'umidità venga trattenuta.....
Secondo il meccanico, da fuori, non si può dire nulla, se il motore gira la soluzione migliore sarebbe quello di usarlo...
Un fatto è certo, l'ambiente di scarico è sicuramente sempre umido, infatti lo scarico posteriore è sempre pieno d'acqua e non ci sono barriere tra il pelo dell'acqua e condotti di scarico.......
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32 replies since 20/10/2012, 11:09 4018 views
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