-
.
Cari amici Volavolisti
mi sono conquistato questa signorina in oggetto dopo 40 anni di duro lavoro(
) (adesso vado in pensione finalmente ),e con sacrifici è diventata mia (anche se usata 
).
Sicuramente qualcuno di Voi già proprietri di questa signorina riuscirà ad aiutarmi a risolvere alcuni dubbi che mi attanagliano
1) cosa vuol dire allarme lampeggiante nel pannello di cabina per serbatoio acque nere???' non riesco a spengerlo
2)indicazione quantità benzina sistema EVC ,non ci capisco una beata mazza........ pensavo di sostituire il tutto con un bell'indicatore analogico e sonda infilata nel serbatoio cosa ne pensate?ngrazie
3) cosa ne pensate di sostituire il fornello interno a 220 volts ed alcool con un bel fornello a due fuochi a gas ???
4)i tubicini passanti le draglie del pultpito si arrugginiscono e mi macchiano tutto il gel coat come posso risolvere ??'
5)ho un humminbird 967 3d montato in bella vista ma non ho le istruzioni in italiano e non si trovano ne presso la casa madre ne presso europesca (importatore italiano) perchè risulta uno strumento un po datato.Qualcuno mi aiuta???? grazie
. -
.
Mi preoccupa il punto 1....
Prima di pensare a spegnere la spia... hai provato a svuotare il serbatoio delle acque nere???
beh, acque é un eufemismo, ovviamente! 
. -
.
mi arrendo ahahahah ovviamente è stata la prima cosa che ho guardato,è completamente vuoto,ma il problema è che siccome il pannellino è scritto in tedesco ed io non lo so ne parlare ne tantomeno leggere inoltre niente istruzioni italiane,figurati sto proprio nella m....da.
Ho provato a resettarlo ma non riesco boh....cmq non credo sia un problema serio .
. -
.
Il punto 5 é il piú semplice... Vai a www.humminbird.com e nella voce support ci sono i manuali di tutti i modelli!
. -
justaboat.
User deleted
nel manuale del proprietario non sono riportate indicazioni al riguardo? . -
.
:no:niente da fare ragazzi manuali humminbird in inglese e francese niente italiano.
Il manuale utente non spiega nulla del pannellino in tedesco .
comunque è questione di tempo sentirò qualche amico in porto.
. -
.
rispondo io che di cacca me ne intendo
la spia che ti si accende sul quadro sta a significare che il serbatoio acque nere, ubicato nel bagno sopra al wc e' pieno.
Verificando che il serbatoio e' vuoto, altro non devi fare che togliere il galleggiante posizionato sopra di esso, con un bel paio di pinze a becco che ubicherai nei fori del tappo lo sviti, facendo attenzione a staccare preventivamente il jack di connessione accanto.........dopo averlo staccato lo prendi e lo immergi in anticalcare o aceto bianco.......
sicuramente si e' creata una patina di calcare o agglomerato che fa si, che legga il "sempre pieno"....a me e' gia' successo ed io ho risolto in questo modo.......
per quanto riguarda la modifica del piano cottura in cabina, la puoi fare con tranquillita'...leggiti la mia discussione in merito.............occhio se la barca e' targata e soggetta a RINA....
i tubicini passanti del pulpito si arrugginiscano...non e' vero e' il filo bianco che passando al suo interno, dopo un po, perde completamente la sua plastica di rivestimento e quindi sfregando con l'acciaio inox, crea questo problema, come risolverlo?
basta che tu prenda il cavo nuovo, da qualsiasi rivenditore nautico, togli il vecchio e prima di rimettere il nuovo dai una bella lucidata all'interno dei canali dove passa il nuovo cavo.........se hai l'accortezza di inserire sul cavo la guaina teroretraibile, solo nel passaggio all'interno dell'acciaio, risolvi completamente il problema..........
spero di essere stato utile
. -
.
Per il punto 1 ti confermo quanto scritto da Lomac: l'ho fatto 3 anni fa ma il problema mi si è ripresentato quest'anno... Problema da poco perché prima di riempire 80 lt, di cacca ne devi fare un bel po' !
2) nel mio B27 Il sensore del galleggiante e la sua indicazione ha cessato di funzionare da quando è stato fatto un upgrade alla centralina EVC...soluzione addottata quella che hai pensato tu: sostituzione del galleggiante originale con uno comprato su eprice e relativo strumento con pochi euro ( devo solo trovare il modo di eliminare l'allarme che l'EVC mostra non rilevando il suo sensore...). -
.
Siete stati di grande aiuto in questo we attuero' queste soluzioni almeno per quanto riguarda il contatto del serbatoio.
Relativamente ai tubetti del pulpito ho verificato abbastanza bene la situazione ruggine, pero' contrariamente a quanto mi dite credo che non dipenda dalle draglie ,che perdono la plastica, ma credo dipenda dalle saldature dei tubetti passanti che hanno perso le caratteristiche inox ,comunque a scanso di equivoci fatto fare le nuove draglie come consigliate voi ,alla modica cifra di EURO 95,00 solo cavi rifatti con mantenimento dei miei accessori per il ripristino.
Faro comunque la protezione ulteriore con la guaina termorestringente (presumo intendevi questo) e poi lucidero per bene sia dentro il tubicino che fuori magari con decapante per inox poi daro' una spruzzata di acciaio inox per cercare di proteggere ulteriormente .
Sperando che almeno per una o due stagioni riesca a proteggere un po il gel coat.
PS MIKKO riesci a darmi che tipo di galleggiante sensore devo comperare ??' quanto deve essere alto per la profondità del serbatoio??? grazie. -
.
Prima di fare la sostituzione del galleggiante/strumento carburante, accertati che quello originale sia funzionante! Se funziona, basta fare una taratura e sei a posto, ti indica oltre al livello carburante anche il consumo istantaneo...! . -
justaboat.
User deleted
non so perchè ma tutti i sensori (di qualsiasi serba nere) soffrono di depositi (calcarosi?) che pregiudicano il buon funzionamento....
di solito è necessaria pulizia con acido muriatico o il blando aceto (da qui penso a calcare). -
.
Questa potrebbe essere una valida alternativa.... 
. -
.Prima di fare la sostituzione del galleggiante/strumento carburante, accertati che quello originale sia funzionante! Se funziona, basta fare una taratura e sei a posto, ti indica oltre al livello carburante anche il consumo istantaneo...!
Anche con il sensore disattivato sono attive queste funzioni dell'EVC: consumo istantaneo, medio, l/h, l/mg; mentre NON funzionano i dati relativi a quante mg si possono ancora percorrere ed, ovviamente, il residuo carburante...
Comunque i codici dei prodotti che ho acquistato su eprice 1 anno fa sono:
indicatore carburante Teleflex cod 27.289.09
Sensore carburante capacitivo mm 650 cod 27.140.65
Sono sempre di Osculati...
. -
.Prima di fare la sostituzione del galleggiante/strumento carburante, accertati che quello originale sia funzionante! Se funziona, basta fare una taratura e sei a posto, ti indica oltre al livello carburante anche il consumo istantaneo...!
Anche con il sensore disattivato sono attive queste funzioni dell'EVC: consumo istantaneo, medio, l/h, l/mg; mentre NON funzionano i dati relativi a quante mg si possono ancora percorrere ed, ovviamente, il residuo carburante...
Ahhhh.... avevo capito che tutte le funzioni fossero disabilitate!. -
.
Beh, certamente se ci fossero le ultime funzioni sarebbe più completo, ma con lo strumento dedicato e disaccoppiato dall'EVC mi sento più tranquillo !
Devo solo trovare il modo di disabilitare il segnale d'errore al sensore ad ogni accensione...
Adriano aveva già proposto di lasciare il vecchio sensore collegato ed imboscato da qualche parte per eludere l'EVC, ma se qualcuno avesse idea di come eliminare il problema sarebbe meglio...
.
bavaria 27 sportbavaria 27 sport gioie e dolori |
Contacts
Web
