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eeeeeeee curiosi e'???? 
vorrei sapere quanti di voi, appena alata la barca per la stagione invernale, lavano il motore con acqua dolce e ci aggiungano antigelo a protezione sia del gelo, sia per la protezione contro la corrosione delle pareti di collettori e gomiti di scarico??
quanti di voi lo fanno o lo fanno fare?
io ho sempre lavato con acqua dolce, ma mai messo l'entigelo....
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io lavo con acqua dolce ma non solo dopo averla alata ma anche dopo ogni uscita, infatti l'anno scorso ho inserito una T sul tubo dell'acqua di presa a mare proveniente dal piede e ho collegato un tubo posizionando l'estremità sul gavone di poppa con un tappo da mezzo pollice, ad ogni rientro in porto svito il tappo e avvito l'attacco rapido e ci collego il tubo dell'acqua dolce e faccio girare i motori per almeno cinque minuti, uno per volta. non so se è utile ma penso proprio di si 
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Paocon, riesci a mettere qualche foto????? . -
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si certo adriano ma solo se mi dici come procedere nell'altra discussione ricordi ?
scherzo dai poi li posto
non è difficile sul lato sinistro del motore in basso trovi un tubo in gomma rosso abbastanza grosso circa 40 mm che proviene dal piede, a metà tubo trovi un manicotto attacco rapido con forchettina.
dovresti togliere il manicotto ed inserire una T, io ho usato una comune T in polietilene che uso in irrigazione , tanto li ci passa acqua di mare fredda quindi va bene, ma volendo mercruiser sicuramente ha il pezzo specifico perche se vai a leggere sul libretto di uso e manutenzioni dei motori (quello bianco ) trovi scritto di effettuare il lavaggio con acqua dolce ad ogni uscita e fanno vedere che c'è già la T di fabbrica .
sicuramente qualcuno in italia ha pensato bene di toglierla nei nostri motori per farli durare meno
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Infatti ho sempre saputo di questa possibilità ma non mi sono mai messo a cercarla ..... per l'altra cosa domani ti do un paio di possibilità e tu mi dici su quale vuoi procedere
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.Infatti ho sempre saputo di questa possibilità ma non mi sono mai messo a cercarla ..... per l'altra cosa domani ti do un paio di possibilità e tu mi dici su quale vuoi procedere
ok aspetto
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lele74.
User deleted
Sui miei Volvo Penta c'è già il tubo predisposto, con tappo filettato da 1/2''. Ho comprato un comune innesto rapido per tubi da giardino con maschio filettato da 1/2'' così ci attacco facilmente il tubo, e via giù acqua a garganella. L'importante è far scaldare bene il motore per far aprire la valvola.
Volvo Penta se non ricordo male consiglia di svuotare completamente l'impianto (per chi ha il raffredamento indiretto, con scambiatore) durante il rimessaggio invernale, onde evitare danni da ghiaccio. Certo è che se siamo sicuri di avere la giusta concentrazione di glicole, il ghiaccio alle nostre temperature invernali non si forma di certo.
Bisogna comunque fare attenzione a non usare glicole puro (è corrosivo...sia etilenico che propilenico), ma glicole miscelato ad anticorrosivi (glicerina per lo più). I comuni antigelo che si trovano in commercio ovviamente sono già miscelati.. -
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ciao lele, ma quando attacchi l'acqua direttamente all'innesto,predisposto sui volvo, come ho anche io, non devi stare attento ai BAR che gli spari dentro?
mi ha sempre fatto paura questo sistema per la tenuta della pompa acqua di mare, in quanto se l'acqua viene aspirata dalle cuffie e quindi dalla normale presa a mare, il circuito e' in depressione, se invece immetti acqua dalla presa che c'e' sui volvo il circuito diventa in pressioni, con magari dei danni a delle tenute che non sono state sviluppate per lavorare in pressione....
scusate il giro di parole, spero di essere stato chiaro...
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lele74.
User deleted
Ciao Lomac, ti allego una foto della pagina del manuale Volvo Penta (fatto molto bene e scaricabile sul loro sito). Loro scrivono di aprire al massimo. Io problemi non ne ho mai avuti, anche perché con oltre 30 metri di gomma non mi arriva una grande pressione. Non so a quanti bar lavori la pompa in mandata (controllo quanto prima), ma non credo che da quella parte la pressione dell'acqua sia un problema. Anche dal lato aspirazione (dove poi si innesta il tubo da cui diamo acqua) non credo ci siano problemi anche perché l'eventuale eccesso di pressione lo dovrebbe scaricare (...in controcorrente a quel punto) dalla presa a mare. Però mi informo meglio... 
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Io lo faccio ad ogni invernaggio e lo faccio personalmente perché troppe volte l'ho visto fare male ed in modo frettoloso da meccanici professionisti. Non metto l'antigelo però, anche perché è sempre ricoverata al chiuso ed i cantieri mi hanno sempre assicurato che all'interno non gela mai..... Fino ad oggi è sempre andata bene. . -
.ciao lele, ma quando attacchi l'acqua direttamente all'innesto,predisposto sui volvo, come ho anche io, non devi stare attento ai BAR che gli spari dentro?
mi ha sempre fatto paura questo sistema per la tenuta della pompa acqua di mare, in quanto se l'acqua viene aspirata dalle cuffie e quindi dalla normale presa a mare, il circuito e' in depressione, se invece immetti acqua dalla presa che c'e' sui volvo il circuito diventa in pressioni, con magari dei danni a delle tenute che non sono state sviluppate per lavorare in pressione....
scusate il giro di parole, spero di essere stato chiaro...
il sistema non può andare mai in pressione perche il tubo si innesta in aspirazione e tutta l'acqua in più esce da buchi dei piedi dove generalmente aspira , anzi se non c'è abbastanza portata dell'acqua dolce si rischia di fare il lavaggio con un mix di acqua dolce e salata che il motore preleva se non gli basta la dolce.. -
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ok grazie, in effetti, ripensandoci non va in pressione.....
provero' questo sistema, adesso che ho la barca in secca!!!. -
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+o ok grazie, in effetti, ripensandoci non va in pressione.....
provero' questo sistema, adesso che ho la barca in secca!!!
ti raccomando che ci sia acqua a sufficienza perche essendo in secca il motore non può prendere acqua dal mare se non e sufficiente la dolce e quindi riscalderebbe alla lunga, quindi per sicurezza mentre fai l'operazione tieni sotto controllo la temperatura ed eventualmente spegni arrivati a 80° ma se c'è abbastanza acqua non succede.
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.ciao lele, ma quando attacchi l'acqua direttamente all'innesto,predisposto sui volvo, come ho anche io, non devi stare attento ai BAR che gli spari dentro?
mi ha sempre fatto paura questo sistema per la tenuta della pompa acqua di mare, in quanto se l'acqua viene aspirata dalle cuffie e quindi dalla normale presa a mare, il circuito e' in depressione, se invece immetti acqua dalla presa che c'e' sui volvo il circuito diventa in pressioni, con magari dei danni a delle tenute che non sono state sviluppate per lavorare in pressione....
scusate il giro di parole, spero di essere stato chiaro...
il sistema non può andare mai in pressione perche il tubo si innesta in aspirazione e tutta l'acqua in più esce da buchi dei piedi dove generalmente aspira , anzi se non c'è abbastanza portata dell'acqua dolce si rischia di fare il lavaggio con un mix di acqua dolce e salata che il motore preleva se non gli basta la dolce.
Quoto tutto quello che asserisce paocon
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quanti di voi, lo fanno, cosi'? |
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