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Diego, tutto dipende dalle utenze che sono attaccate a quelle batterie e da quanti giorni e notti che fai di rada. Ti assicuro che con 2 frigo, wc elettrico, autoclave, luci accese di sera fino a tardi e ricariche di telefoni, di ampere ne vanno via tante e io, che non amo stressare le batterie con scariche profonde, quando vedo le batterie scendere sotto i 12,20 volts sono in grossa fibrillazione. I 120 ah nominali di una batteria, realmente disponibili ne hai circa l metà, come diceva giustamente Sergio .... e quindi con circa 60 ampere non vai molto in là .... dimenticavo, in rada niente tv e radio e tutta la strumentazione spenta 
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Diego Giorgi.
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si chris 50w servono solo a compensare l'autoscarica o poco piu'... per l'uso che ne faccio io (max 1 notte) 2 batterie da 100Ah (che nella mia sono "gestite" per tutto anche il motore....ovviamente ho un devio,finita la prima,non mi sogno di girarla e consumarla ,devo mettere in moto,ma su una sono disponibile allo spolpamento!) e il pannellino dovrei riuscire....se questa estate non mi vedete piu' sul forum venitemi a cercare tra marina di ragusa e licata...!! 
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Vai a leggerti attentamente questa discussione, Diego! 
https://qdvelaemotore.blogfree.net/?t=4585289. -
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Ecco la Saf
Diego, considera che io ho 2 frigoriferiAttached Image
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Sono andato a vedere sul sito della SAF e quelle heavy duty che abbiamo preso io e Mirko, non ci sono più .... e soprattutto sono aumentate tantissimo di prezzo 
in quest'ultimo anno deve essere cambiato tutto perché lo scorso anno le ha prese anche il mio vicino di barca pagandole, spedizione compresa, poco più di 1 € ad ampere .... Mirko, se devi cambiare batterie, sei fregato
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Avete mai provato le Deka, oppure le Trojan costicchiano, ma per mia esperienza il top. . -
.Avete mai provato le Deka, oppure le Trojan costicchiano, ma per mia esperienza il top.
Avevo pensato alle Deka, ma 2 da 150 amp costavano come 6 della Saf ... vero che sono più prestazionali e durano di più, se le trovassi ad un prezzo onesto ( 150 amp l'una come quelle postate da Supertenere) potrei farci un pensierino ...
Considera che questa sarebbe la 6 stagione con le mie Saf ... non so sé reggono, devo provare un bel giorno di rada e vedere che decadimento subiscono
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.Sono andato a vedere sul sito della SAF e quelle heavy duty che abbiamo preso io e Mirko, non ci sono più .... e soprattutto sono aumentate tantissimo di prezzo in quest'ultimo anno deve essere cambiato tutto perché lo scorso anno le ha prese anche il mio vicino di barca pagandole, spedizione compresa, poco più di 1 € ad ampere .... Mirko, se devi cambiare batterie, sei fregato
Spero di non doverlo fare anche se i tempi sono già maturi...
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datemi il modello di deka o trojan che vi dico quotazione,,in mp. . -
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Grazie Zar430, ma dovrei mettere in parallelo 3 delle 8A31DTM per aver 315 amp contro i 300 di adesso... vero che durerebbero ancora di più visto che sono AGM e potrei utilizzarle per più ampere, ma temo che il costo sia decisamente alto... . -
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a occhio saremo sui 225 dollari cad. per capacita' se hai spazio elementi da 6v? domani mando una mail per conferma del prezzo attuale per curiosita' mia... . -
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Al massimo 2 Trojan J150 potrebbero starci.
Le batterie da 6 volt messe in serie non le ho prese in considerazione ( mi sembra un po' sovradimensionato/complicato per il tipo di barca...). -
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di solito uso le TRO-602251 in serie parallelo per avere voltaggio e potenza richieste. si tratta di fare dei cavallotti fissi sez 75 mm...niente piu' e poi con il giusto alternatore, generatore e cb sei a posto per un po di anni....ma sopratutto sicuro... . -
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Alla fine ho optato per acquistare dal sito di Canadese. Dato che consigliano di telefonargli per avere un confronto su quale batteria acquistare, ho seguito il loro consiglio e li ho chiamati. Ho parlato con un gentilissimo signore, che mi ha consigliato di stare sui 140 ampere. Il motivo,ha detto, sta nel fatto che il mio caricabatterie è da 30 ampere, e l'ottimale per le batterie è un ciclo di 10 ore, quindi un totale di 300 ampere; considerando quindi di dover caricare 140 ampere su ogni batteria siamo a 280 ampere, ed i 20 restanti sono per la batteria motore,che è quasi sempre carica.
Così ha detto lui..... -
Diego Giorgi.
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si penso sia corretto .
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