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Appena entrammo in possesso di Spruzzi di Mare, il primo intervento che feci fu quello di sostituire tutte le batterie, sia quelle dei servizi che quelle dedicate all'avviamento dei motori. Adesso siamo nella 5° stagione di vita delle batterie... e sto pensando alla probabile sostituzione, almeno del banco servizi. Domenica scorsa, nonostante il caricabatterie fosse rimasto acceso per 12 ore consecutive, a metà giornata (col frigorifero a palla per mantenere le esche di riserva nel congelatore), la tensione era scesa a 11,6v. Non mi era mai successo di vedere un calo così drastico anche dopo una intera giornata in rada, quindi suppongo che le batterie stiano arrivando al capolinea... 
A voi quanto durano mediamente???
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CITAZIONE (Adriano. @ 9/4/2018, 19:04)
Infatti, non è detto che fossero cariche al 100%... per il battery monitor... ho letto su un forum di una persona che ne fa volentieri a meno, proverò a consultarmi con lui... 
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Si, li ho letti anch’io quei commenti su un forum; non dargli retta, è prevenuto ... se non ricordo male dovrebbe chiamarsi Sergio 
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Bravo... è proprio lui!!! 
Dici che non devo ascoltarlo? 
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5 anni secondo me sono già' una bella cifra....durante la stagione ok ma fuori stagione come vengono trattate?se hai 11,6 dopo 12 ore e poco frigo....mi sa che sei al capolinea....rabboccarle secondo me serve a poco,puoifare un tentativo ma io una batteria nuova la terrei a portata di mano
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Ahahahahah !!!
Comunque le mie batterie servizi hanno fatto la 5 stagione lo scorso anno e siamo riusciti con pannello fotovoltaico e 4/5 ore di generatore in 15 gg a fare le vacanze con l’uso costante di 2 frigo ( regolati ovviamente per non avere il ghiaccio sul cibo...), considerando solo una sosta in posto forzata di 3 gg a metà vacanza...
Ho visto al Max 11,6 nel momento peggiore...
Questa sarebbe la sesta stagione... devo verificare dopo le prime rade giornaliere quanto decadimento riscontrerò, dopodiché valuterò ( sempre m con il prezioso consulto del mio compagno vacanziero Adriano) se sia il caso di sostituirle 
Spero di no visto le spese sostenute quest’anno
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Invecchiando le batterie si comportano come se fossero un serbatoio più piccolo. Durante le 12 ore di ricarica può essere che si siano ricaricate in 3 ore ed in altrettante si scaricano.
Io prudenzialmente le cambio ogni 4 anni. Se da un lato le cambio quando ancora non mostrano nessun problema, dall'altro non dimentichiamo che le batterie moderne non si deteriorano semplicemente ma spesso si rompono, e, ad un tratto, un elemento smette di funzionare e senza preavviso ti trovi senza energia utile.
Se da un lato la batteria motori è molto meno sollecitata, dall'altro è estremamente importante che sia efficiente. Per cui, cambio anche quella ogni 4 anni. E lo stesso per quella del generatore. Tanto costa poco
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Le mie montate ad Agosto 2012 son passate a miglior sorte quest’inverno, 5 anni e mezzo quindi nella media direi. Erano delle volgari Fiam da avviamento.  Quelle precedenti erano le originali Banner e durarono 4 anni e mezzo ma in quel periodo le massacrammo abbastanza di più, tra pesca invernale con mulinelli elettrici e rade ad oltranza in estate
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CITAZIONE (Chrìs @ 9/4/2018, 21:02) Bravo... è proprio lui!!! Dici che non devo ascoltarlo?
Fai come vuoi ma Sergio è prevenuto o meglio, piuttosto che ammettere che quello strumento possa essere utile, ( pur in cuor suo sapendolo) sarebbe disposto a girare con le batterie scariche
Diego, ti assicuro che il ripristino dei livelli serve eccome; certamente non le riporta a nuovo ma ne allunga la vita e ti assicura sempre buone prestazioni. Ne ho avuto riprova ogni volta misurando la concentrazione dell’elettrolita 
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Devo approfondire circa l’utilità del sensore di temperatura però ho ragionato un po’ sul fattore temperatura. Questo fattore, unito ad una carica non completa, potrebbe aver determinato il risultato che dai riscontrato. Una bassa temperatura determina un rendimento notevolmente più basso della potenza nominale perché causa un abbassamento della viscosità dell’elettrolita
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Credo che sia molto importante il controllo della temperatura (intesa come alta temperatura) in fase di ricarica, ciò per non stressare le batterie con il conseguente accorciamento della durata.
P.S. è comunque corretto anche il tuo ragionamento!
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Io credo che (ma sono cosciente di poter dire delle baggianate) un sensore di temperatura abbia senso in un sistema di ricarica a tensione costante come può essere un alternatore, per evitare il pompaggio sempre al massimo ma, con un caricabatterie moderno (intelligente) che abbassa o alza la tensione in base alla carica della batteria, sia ininfluente. Ci vorrebbe qualcuno che ne sappia di più Non c'è nessun "elettrico" sul forum che abbia voglia di parlare ???
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31 replies since 9/4/2018, 17:29 198 views
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