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Sensori Trim volvo Penta

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  1. Almor76
     
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    Salve a tutti, sui miei Volvo Penta 4.3 GI DP-S i sensori dei trim sui piedi hanno entrambi le connessioni elettriche "rotte", dopo anni di mare e strofinii vari.

    Ho acquistato i due sensori nuovi, installati e ora non c'è verso di regolarli. Ho cercato in rete un manuale di setup ma non ho trovato niente in merito. Con i vecchi, gli indicatori digitali di bordo hanno sempre segnato valori sballati, tipo -9 uno e +25 l'altro (beach).

    Ho abbassato entrambi i piedi, portato a 0 manualmente i sensori, avvitati in sede ma anche così, azionando il trim a salire, gli indicatori si spostano di pochissimo, +1 o +2, e tornando in posizione iniziare, tutto giù, tornano a -7.

    Insomma, ci sto perdendo le speranze. Ho anche pensato che ci fosse ossidazione nelle connessioni perchè il funzionamento non è lineare, nemmeno manualmente.

    qualcuno ha documentazione in merito?
    Sapete per caso quali sono i range di trim, dalla posizione tutto giù fino a tutto alzato? Non sono certo che lo 0 sia "tutto giù".


    grazie in anticipo
     
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    L'Astemio (mirto escluso)

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    Ciao Almor e benvenuto!
    Il range è -7 tutto giù fino a 25 (beach), per regolarli devi solo ruotarli in fase di montaggio affinché segni-7 con il piede tutto giù .
    Io ai sensori ci ho rinunciato: Max ogni 3 anni iniziano andare valori a caso e sostituirli costa un botto !
     
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  3. Almor76
     
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    CITAZIONE (mikko @ 27/4/2019, 09:38) 
    Ciao Almor e benvenuto!
    Il range è -7 tutto giù fino a 25 (beach), per regolarli devi solo ruotarli in fase di montaggio affinché segni-7 con il piede tutto giù .
    Io ai sensori ci ho rinunciato: Max ogni 3 anni iniziano andare valori a caso e sostituirli costa un botto !

    Grazie del prezioso consiglio, sono riuscito a ordinarli negli USA pagandoli una cifra "umana".
    Proverò a partire da -7 tutto giù e vediamo un po come va

    :)
     
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  4. MatteoG85
     
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    Buongiorno a tutti e scusate per il disturbo.
    Ho lo stesso problema sui miei due sensori, sostituiti e non riesco più a regolarli.
    Ero curioso se la prova era andata a buon fine e se hai consigli da darmi eventualmente.
    Ti ringrazio anticipatamente.

    Matteo G.
     
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    Ciao Matteo e benvenuto a bordo! :ok: :ok: :ok:

    Hai seguito il consiglio di Mirko? :ecco:

    P.S. Qui non si disturba mai a fare domande... :fumo:
     
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    Buonasera qualcuno può aiutarmi?
    Vorrei installare una resistenza collegata all'interno del vano motore al posto dei sensori esterni in modo da non avere allarmi Sul EVC. Il mio sensore ha 3 fili.
    Chiaramente segnerà sempre 0.
     
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    Ciao Augusto, ben ritrovato! :ok:

    Così a naso... metterei una resistenza con un valore centrale tra il minimo e il massimo del "potenziometro" che rileva la posizione del trim, ma ripensandoci... visto che a te non interessa il valore che verrà segnalato sul display, qualsiasi valore di resistenza potrebbe andare bene... (tieni conto però che è solo un mio pensiero, anche se credo non lontano dalla realtà). Piuttosto mi preoccuperei di più del valore in Watt, se dovessi fare una prova starei come minimo sui 5 watt! :ecco:
     
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    Ops... mi sono ricordato solo ora che hai una vela, quindi niente flaps... ma credo che il ragionamento sia ugualmente valido... Quale sensore hai escluso?
     
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    No ho un Bavaria 27 sport a motore con 2 volvo 4.3 gxi-g
    Flaps elettrici ma il sensore è quello dei trim del piede
     
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    Ahhh... allora non avevo sbagliato! :ok:

    Credo che anche Mirko ha fatto qualcosa di simile...
     
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    Esatto mikko aiutami tu 😊 tx
     
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    Ciao, eccomi a darti qualche info:
    Stessa tua barca ho collegato un potenziometro da 470 ohm ( avevo quello da provare ...) al posto del sensore tagliando i cavi e mantenendo lo spinotto originale con questo schema:

    BF4C7C84-7447-4E02-9F6B-86F0AB8CAD30

    Ovviamente non leggerai più la posizione del trim, ma sono ormai 4 o 5 anni che ho fatto questa modifica su entrambi i piedi e non ho avuto alcun problema !!!
     
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    era proprio quello che mi ci voleva. grazie tutto chiaro.
    spero di togliermi quel fastidioso allarme dal contagiri evc.
    aggiornamento: ho inserito due sensori nuovi all'interno della zona motori (quindi non funzionanti) collegati al connettore danno valore 0 ma non si romperanno mai.
    Occorre fare la procedura dell'aggiornamento software sul sistema evc per farli riconoscere. L'allarme è finalmente sparito.
    grazie a tutti

    Edited by Augustom - 25/9/2023, 15:06
     
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12 replies since 27/4/2019, 08:14   469 views
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