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Come si dice chi fa da se fa per tre 
Hai controllato che guarnizione monta di serie?
Costo? Se non fosse un salasso rimetterei la sua.
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Ciao Marco, abbiamo fatto da noi perchè la Volvo non prevede la fornitura parziale, ma vende l’intero volumetrico per soli 3000 euro 
Ieri ho guardato gli spaccati del motore e ho visto che non sono previste guarnizioni… forse bastava semplicemente la pasta siliconica…
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Visto che non funzionava con la pasta siliconica hai fatto bene a fare quello che hai fatto eeee come sempre sono estremamente ammirato.
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L'utilizzo del neoprene per questo tipo di guarnizioni è abbastanza diffuso, non me lo sono inventato io... 
C'è anche da tener presente che in quella zona non ci sono temperature proibitive, anche perchè il coperchio non è di metallo, non so che tipo di plastica sia, però sempre di plastica si parla! 
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Se non c’è la guarnizione originale, senza voler ricostruire o spianare, allora credo che la soluzione che hai adottato sia la migliore. Volendo fare i precisino se ti capita di trovarla potresti sostituire i 2 strati con 1 solo di spessore equivalente.
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Stavo pensando che se dovesse sfiatare ancora, proverei con un abbondante strato di pasta nera siliconica dopo aver ripulito accuratamente le superfici...
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Attento, però, a non sparare qualche frammento di materiali strani nei cilindri 
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Non credo ci sia questo pericolo in quanto la pressione generata dal compressore volumetrico spinge verso l’esterno. Però a me le guarnizioni spesse di silicone non mi sono mai piaciute dove c’è parecchia pressione
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CITAZIONE (MaBo @ 24/4/2022, 13:56) Però a me le guarnizioni spesse di silicone non mi sono mai piaciute dove c’è parecchia pressione
E' per questo che abbiamo provato a costruircela da soli... intanto vediamo se regge!
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9 replies since 20/4/2022, 16:46 60 views
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e sagomiamo una seconda guarnizione di neoprene per sovrapporla alla precedente.
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