QdVela e Motore Forum Nautico


Motorizzazione idrogetto HamiltonIndecisione su Motorizzazione idrogetto Hamilton

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    Buongiorno a tutti, sono nuovo del Forum, ma ho un problema che mi assilla e precisamente:
    Ho da poco acquistato un Tender (Gommone) di 6,30 mt. (mi hanno detto che era di una barca da 50 mt) marca RIBTEC LTD che monta propulsione idrogetto Hamilton HJ213. Il problema che è sprovvisto di motore e libretto, chi me lo ha venduto, acquistato a sua volta privo di motore dice che montava un Mercury 3.0 benzina, mentre il serbatoio puzza di gasolio e anche sul tappo c'è scritto Diesel. Facendo vane ricerche non ho trovato un tender identico e messaggiando con un responsabile Hamilton mi ha consigliato di montare un Diesel tra i 150 e i 250 cv. Ricercando su Internet ho disponibilità di un FNM HPEP da 200cv revisionato, un Lombardini LDW 194 JMT 170cv con 500h, un Volskwagen TDI da 150cv con 140h e un Volvo Penta D3 da 190cv con 550h. Non saprei quale scegliere per affidabilità. Sarei tentato dal Volskwagen per le ore e dal Volvo per i cv (hanno lo stesso prezzo). Potete illuminarmi? Grazie
     
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    Ciao Giuki,
    la scelta è alquanto soggettiva.
    Io posso dirti che io sceglierei uno che abbia la reperibilità meno difficoltosa dei ricambi, e che ci sia conoscenza tra i meccanici e officine, al di là del costo.
    Ma ti ripeto la decisione è e dovrà essere tua.
    Saluti.
     
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    Grazie Ziogenny, risposta sensata, non ho mai avuto a che fare con meccanici della zona. Cercherò di informarmi. Grazie
     
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    ... Non ti stai invischiando in un'operazione troppo complessa?
     
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    Certamente si, ma se riesco a concluderla la soddisfazione dopo sarà massima.
     
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    :fumo: :fumo: :fumo:
     
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    il VECCHIO e il MARE (Guargua)

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    Ciao Giuky e benvenuto a bordo! :ola:

    Sono d'accordo con Grande Blu... non è che ti stai infilando in un ginepraio? :shock:

    Prima di scegliere il motore adatto dovrai anche capire come questo motore si interfaccia all'idrogetto! Credo che la maggior parte delle officine sia all'oscuro di questo sistema di trasmissione... già è critica la messa a punto di una trasmissione tradizionale ad elica, mi immagino che sarà ancora più complicato trovare il giusto rapporto di riduzione per l'accoppiamento all'idrogetto.

    Questo è il mio pensiero, ma posso essere smentito dai fatti... tienici informati sugli sviluppi! :ecco:
     
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6 replies since 9/5/2022, 09:01   64 views
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