-
.
Premessa importante, è solo per scambiare quattro chiacchiere.
Su un noto sito di brokeraggio c'è un Uniesse 48 del 1997 in vendita a 75k
www.mondialbroker.it/Uniesse/48%20open/366199?K=SRC
Mi piacerebbe discutere riguardo ai costi di mantenimento e di uso di una barca di queste dimensioni e poi anche di ripristino perchè mi aspetto che, visto il prezzo, sia in stato di abbandono o quasi.
Quanto consumano i motori, quanto si paga di ormeggio.
Quanto costerebbe un refitting delle tappezzerie, dell'impianto elettrico e idraulico, il generatore e quello dei motori 2 man da 600 cv.
. -
.
Fregola da upgrade...? 
. -
.
Comunque, visto che si fa tanto per parlare, posso dire che è una barca da sogno, sia come dimensioni che come prestazioni, affidabilità dei motori, etc.! Però io personalmente non farò mai più l'errore di prendere una barca attempata... Il prezzo iniziale, quasi da regalo, secondo me lo devi raddoppiare prima di inoltrarti in navigazione. I Man sono motori eccezionali, ma anche loro prima o poi inizieranno a risentire dell'età...
Poi c'è il fattore costi di gestione! Sai bene che non sono proporzionali alla lunghezza della barca...
In conclusione... è bello poter sognare, pensare che una bella barca così potrebbe essere mia, vendendo la "vecchia" che poi è molto più giovane.... Ma dopo ogni sogno c'è il risveglio... e spero che tu riesca a svegliarti prima di aver combinato qualche guaio 
. -
.
E' una barca con una linea fantastica ma, come giustamente dice Chris, qualche annetto ce l'ha e quando cominci con le sistemazioni non si finisce più anche se il prezzo è decisamente molto molto allettante ... per i costi di gestione non saprei ... nel mio marina un posto barca con un baglio del genere sarebbe da mutuo 
. -
.
so per certo che e' una barca straordinaria, dal punto di vista marino............
una barca che costa un botto di soldi, percui mi viene da pensare che ha questo prezzo o l'armatore la deve svendere per ovvi motivi, oppure necessita di una manutenzione straordinaria a livello motori......
anche io stavo per incorrere in un prezzo molto allettante di un cranchi qualche anno fa, molto allettante, ma poi alla fine ho desistito, visto a dove andavo incontro necessariamente per sbarco e quanto altro............... -
.
Bellissimo scafo, ma quoto un po' tutte le risposte precedenti...
Inoltre andresti a prendere una barca di 10 anni più vecchia della tua (circa) e come sappiamo gli inconvenienti salgono in maniera esponenziale con l'aumentare dell'età !
Secondo me rispetto a quello che hai, faresti solo un upgrade di misura di costi e di problemi.... -
.
Insomma... questo matrimonio non s'ha da fare...
. -
.
Scusa naish per la franchezza delle ns risposte, ovviamente sono solo pareri personali che devono essere presi come tali... Poi se il tuo desiderio di passare a quello scafo non sente ragioni sei già preparato ad eventuali sorprese !
. -
rabkisir.
User deleted
Salve Naish. Forse posso esserti di aiuto.
Si da il caso che tutta la produzione di Uniesse Marine, dalla fine degli anni '90 fino a qualche anno fa, l'ho vista molto bene (io stesso o un mio collaboratore) perché producevamo i manuali del proprietario per tutte le loro barche, e quindi andavamo a vederle e fotografarle, in cantiere o appena varate, per redigere istruzioni ed avvisi di sicurezza.
In generale, devo dirti che a me quelle barche sono sempre piaciute parecchio: erano anche fatte (generalmente) con grande cura ed attenzione ai particolari. Molto solide, componentistica di qualità superiore, semplici, eleganti e funzionali.
Non le ho mai provate in mare in condizioni impegnative (ho fatto qualche prova con mare non mosso).
L'impiantistica meccanica ed idraulica erano molto buone: tra le migliori del mercato, a mio avviso.
Pozzetto di poppa molto basso sull'acqua (linea ripresa dai fisherman americani), delfiniera a prua e roll-bar caratteristico la rendono inconfondibile anche a distanza.
Aveva la particolarità dei 4 serbatoi gasolio a poppa e di una ottima accessibilità per controlli e manutenzione a tutte le parti tecniche.
Se riesci a sapere che HIN ha (codice a poppa dritta: IT-UNS........) posso provare a vedere se ritrovo il fascicolo di quella specifica unità.
Lupo Grigio. -
.
Non vi preoccupate, è veramente solo per parlare, la barca mi piace ma è "troppa". Mi piace sognare e parlare di barche. Comunque penso che per stare tranquilli bisogna raddoppiare il prezzo per metterla come piace a me. Poi ci vogliono 15/20 Keuro l'anno per mantenerla e poi la vogliamo usare ... . -
.
Ragazzi, siamo dei guastatori di sogni .... solo Lupo Grigio ha avuto parole di conforto 
. -
.
Lupo grigio con le sue competenze é l'unico che può esprimere un giudizio qualitativo !
Per il resto ha ragione Adriano: siamo stati tremendi...
. -
.
Già, Mirko, noi la pancia e lui la testa
. -
.
Beh, che aspettiamo a metterci in contatto col venditore...? Ormai abbiamo annientato la concorrenza... 
. -
fabrizio.donzelli.
User deleted
Sono stato ormeggiato per due giorni a Bonifacio accanto a un esemplare di questa "Razza" e sicuramente era il 48... di preciso non ricordo ma.. era enorme.. il Carver é letteralmente sparito al suo cospetto...
Barca eccezionale ma.. se devo essere sincero.. non la comprerei mai.. ma solo per gusti diversi....
Uniesse 48 - tanto per parlare |
Web
Contacts
