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Si sa, che siano barche oppure camper, superati i 10 anni di vita, ogni giorno c’è una piccola sorpresa…😲
Ieri sera ero andato a Marina di Carrara a trovare i miei figli e, dopo aver cenato sul camper in riva al mare, decidiamo che è giunta l’ora di tornarcene a casa…
Mi siedo a posto di guida e, girando la chiave, si spegne tutto!😱
Strano… la batteria motore sembrava in forma… già stiamo pensando chi chiamare per trarci in salvo 🤪 ero ormai rassegnato all’idea di dormire in camper, ma prima volevo vedere se riuscivo a capire il guasto!
Per accedere alla batteria motore bisogna togliere il tappetino guidatore-passeggero, poi un tappeto isolante e infine un coperchio di lamiera con 4 viti.
Prendo il tester e misuro 13,8 volt… tensione perfetta! Poi smuovo la miriade di cavi collegati e si accende l’autoradio😲🤪 si illumina il quadro, ma quando provo a mettere in moto… black-out☹️
Così per 2/3 volte finchè noto una ammasso di collante nero su due cavi…😲 guardo meglio e non era colla, ma si era fusa la guaina dei cavi per un corto…🤭
Ho isolato i due cavi e… finalmente si è acceso il motore!!!👍
Edited by Chrìs - 11/3/2022, 16:37
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Il giorno dopo, alla luce del sole, ho avuto modo di controllare più attentamente e mi sono accorto che i due cavi che si stavano fondendo insieme erano ambedue negativi collegati alla batteria. Il problema era proprio sulla batteria, o meglio, sul morsetto negativo che non era ben stretto attorno al polo negativo quindi, durante la messa in moto, il falso contatto provocava il surriscaldamento dei cavi. Sistemato anche questo, ma nel frattempo ho ordinato dei nuovi morsetti per la batteria... 
Edited by Chrìs - 9/3/2022, 12:01
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1 replies since 19/2/2022, 18:56 24 views
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